Audi A3

desde 1997 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A3
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas
- União e cabos de poder
   - União
      Remoção, instalação e cheque de união
      A remoção de ar de uma união dirige o sistema hidráulico
   + Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Gráficos elétricos



União e cabos de poder

União

INFORMAÇÃO GERAL

Especificações
ATENÇÃO

As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso



Parâmetros gerais
União
Datilografar Um disco seco com o passeio hidráulico
Surra máxima de um disco 0,5 mm
Cabos de poder
Comprimento
RKPP (02A) e em (096)
Cabo de poder esquerdo 447,4 mm
Cabo de poder direito 681,5 mm
RKPP (020)
Cabo de poder esquerdo 455,5 mm
Cabo de poder direito 691,5 mm
A provisão de pesos de equilíbrio (mede-se da superfície da dobradiça para uma superfície de carga) 524.0 - 526,0 mm
Lubrificante de dobradiças
Tipo lubrificante Lubrificante de AUDI G 000 603
Bola de dobradiça externa e tripodny
Dobradiça Zh de 81 mm
O general 80 g
Volume na dobradiça 40 g
Volume em uma cobertura protetora 40 g
Dobradiça Zh de 90 mm
O general 120 g
Volume na dobradiça 80 g
Volume em uma cobertura protetora 40 g
A dobradiça interna - bola
Dobradiça Zh de 94 mm
O general 90 g
Volume na dobradiça 40 g
Volume em uma cobertura protetora 50 g
Dobradiça Zh de 100 mm  
O general 120 g
Volume na dobradiça 50 g
Volume em uma cobertura protetora 70 g
A dobradiça interna - tripodny  
O general 180 g
Volume em frente da dobradiça 90 g
Volume de um lado inverso da dobradiça 90 g
Quando substituir uma cobertura protetora, se necessário, acrescenta a dobradiça com o lubrificante.
Esforços de apertar-se de conexões roscadas
Os momentos de uma inalação da fixação também dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.

* Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente
União
União em um pêndulo 20 N • m
Pino do cilindro de trabalho de união 25 N • m
O cilindro principal de união no bloco de pedais 25 N • m
Cabos de poder
Noz de nave
Noz de nave 265 N • m
Com um suporte de forma triangular de interrupção "mais" 200 N • enfraquecer o m em 1 sobre., para apertar-se em 50 N • m de +30 °
Fastenings de um cabo de poder a um flange de transmissão
M8 40 N • m
M10 80 N • m

O disco conduzido e cesto de união. Motor de 1.8 l

1 pêndulo
A superfície de prileganiye a erros de atrito não deve conter flautas lubrificantes.
Controla a fixação fiável dos alfinetes se aliam
2 – o disco conduzido
Controla a provisão da instalação, o portador de olhadas de primaveras em direção a um disco de prensa

ATENÇÃO

As aberturas claras do cabo principal RKPP, o disco conduzido se o antigo disco e as aberturas de uma nave se estabelecem. Retire uma ferrugem. A cobertura solta com uma camada fina do lubrificante MoS2. Seguramente retire o excesso do lubrificante.


3 – aperte o disco
4 – pino de dodecahedral, 20 N • m
Apague e aperte-se lisamente transversalmente.
Atenção: Já que a execução com um pêndulo de duas massas torce com um hexágono interno, o momento de uma inalação de 13 N • instalam-se ao m

O disco conduzido e cesto de união. Motores de 1.6 l

1 – pino de dodecahedral, 20 N • m
Apague e aperte-se lisamente transversalmente.
2 – pêndulo
A superfície de prileganiye a erros de atrito não deve conter flautas lubrificantes. Atenção: a Profundidade da instalação do sensor VMT tem de corresponder a vários tamanhos de pêndulos. Por isso, em um caso da união duas marcação a cores vária, que tem e esculpe engarrafamentos de tráfego parafusam-se.
3 – a chapa de aperto conduzida
Os elementos se aliam, banha de aberturas com uma camada fina de lubrificante MoS2.
4 – aperte a vara
A banha em volta da direção liga primário ao cabo RKPP.
5 – anel de fechadura
6 – união que apaga disco
Engraxe uma superfície adjacente a uma vara com uma camada fina do lubrificante MoS2 (VW G 000 100).
7 – fixação de pino
Inalação de momento: 60 N • m +
Voltas de 1/4 (90 °). Seguramente substitua pinos.
8 – a chapa é intermediária
9 – aperte o disco
Deformação interna máxima: 0,2 mm. O disco com os rebites de sessão danificados ou mal vedados deve substituir-se.

Hydraulic drive de união

1 – tanque de fluido de freio
2 – a mangueira de observação
3 – cilindro principal
4 – clipe
5 – pedal de união
6 – noz, 25 N • m
Autoparado, seguramente substitua.
7 – portador
Oleoduto 8 hidráulico
9 – suporte
10 – bota
11 – união de remoção de ar
12 – cilindro de trabalho
13 – um pino com um filete, 25 N • m
14 – RKPP
15 – suporte de forma triangular de fechadura
16 – clipe
17 – oleoduto hidráulico
18 – acessão / штекерное conexão
19 – anel redondo
Ponha a conexão do oleoduto, tendo umedecido com o fluido de freio
20 – suporte de forma triangular de fechadura

A união no momento da inclusão da transferência separa a comunicação de poder entre o motor e RKPP e fornece graças à comunicação de atrito a transmissão de torque lisa em uma engrenagem corrente na partida - do lugar.

A união compõe-se de um disco de prensa, o disco conduzido, o carregamento do apagamento da união e o passeio hidráulico.

Pressione o disco une-se com umas conexões de pino de pêndulo. O pêndulo une-se à sua vez com um cabo de inclinação do motor. Entre um disco de prensa e um pêndulo lá é um disco conduzido que aninha em um pêndulo um disco de prensa. O disco conduzido une-se com o cabo principal RKPP por meio da conexão shlitsevy.

Apertando um pedal da união via o cilindro principal localizou na parte mais baixa do carro, líquido abaixo da pressão transfere-se para o cilindro de trabalho. O pistão do cilindro de trabalho, apertando a união apagamento de carregamento, o disco influi na prensa. Ao mesmo tempo o disco conduzido leva-se de um pêndulo. A comunicação de poder entre o motor e RKPP interrompe-se.
O sistema hidráulico da união usa o fluido de freio que chega do tanque.

No momento de cada inclusão e o apagamento do poder de união a influência resulta-se pelo uso de cobertas de atrito do disco conduzido. O disco conduzido representa uma parte de alto uso. Contudo o termo médio do seu serviço faz mais de 100.000 km. O uso de um disco depende geralmente do carregamento (operação com o trailer) e o estilo da condução. A união não exige o serviço como autoestabeleceu.

Os motores equipam-se, por via de regra, de um pêndulo de duas massas. O pêndulo de duas massas tem a primavera umedecendo a redução de promoção de sistema das flutuações criadas pelo motor. Além disso, o nível ao mesmo tempo barulhento na variedade de números baixos de uma volta diminui. A chapa de aperto conduzida neste caso compõe-se de uma nave, a chapa conduzida e erros de atrito. As primaveras de torcedura ausentam-se.