Audi A3
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas
- União e cabos de poder
- União
Remoção, instalação e cheque de união
A remoção de ar de uma união dirige o sistema hidráulico
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Gráficos elétricos
União e cabos de poder
União
| INFORMAÇÃO GERAL |
Especificações
ATENÇÃO
As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso
| Parâmetros gerais | |
| União | |
| Datilografar | Um disco seco com o passeio hidráulico |
| Surra máxima de um disco | 0,5 mm |
| Cabos de poder | |
| Comprimento | |
| RKPP (02A) e em (096) | |
| Cabo de poder esquerdo | 447,4 mm |
| Cabo de poder direito | 681,5 mm |
| RKPP (020) | |
| Cabo de poder esquerdo | 455,5 mm |
| Cabo de poder direito | 691,5 mm |
| A provisão de pesos de equilíbrio (mede-se da superfície da dobradiça para uma superfície de carga) | 524.0 - 526,0 mm |
| Lubrificante de dobradiças | |
| Tipo lubrificante | Lubrificante de AUDI G 000 603 |
| Bola de dobradiça externa e tripodny | |
| Dobradiça Zh de 81 mm | |
| O general | 80 g |
| Volume na dobradiça | 40 g |
| Volume em uma cobertura protetora | 40 g |
| Dobradiça Zh de 90 mm | |
| O general | 120 g |
| Volume na dobradiça | 80 g |
| Volume em uma cobertura protetora | 40 g |
| A dobradiça interna - bola | |
| Dobradiça Zh de 94 mm | |
| O general | 90 g |
| Volume na dobradiça | 40 g |
| Volume em uma cobertura protetora | 50 g |
| Dobradiça Zh de 100 mm | |
| O general | 120 g |
| Volume na dobradiça | 50 g |
| Volume em uma cobertura protetora | 70 g |
| A dobradiça interna - tripodny | |
| O general | 180 g |
| Volume em frente da dobradiça | 90 g |
| Volume de um lado inverso da dobradiça | 90 g |
| Quando substituir uma cobertura protetora, se necessário, acrescenta a dobradiça com o lubrificante. | |
| Esforços de apertar-se de conexões roscadas | |
| Os momentos de uma inalação da fixação também dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*. * Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente | |
| União | |
| União em um pêndulo | 20 N • m |
| Pino do cilindro de trabalho de união | 25 N • m |
| O cilindro principal de união no bloco de pedais | 25 N • m |
| Cabos de poder | |
| Noz de nave | |
| Noz de nave | 265 N • m |
| Com um suporte de forma triangular de interrupção "mais" | 200 N • enfraquecer o m em 1 sobre., para apertar-se em 50 N • m de +30 ° |
| Fastenings de um cabo de poder a um flange de transmissão | |
| M8 | 40 N • m |
| M10 | 80 N • m |
O disco conduzido e cesto de união. Motor de 1.8 l
| 1 pêndulo A superfície de prileganiye a erros de atrito não deve conter flautas lubrificantes. Controla a fixação fiável dos alfinetes se aliam 2 – o disco conduzido Controla a provisão da instalação, o portador de olhadas de primaveras em direção a um disco de prensa ATENÇÃO
|
3 – aperte o disco 4 – pino de dodecahedral, 20 N • m Apague e aperte-se lisamente transversalmente. Atenção: Já que a execução com um pêndulo de duas massas torce com um hexágono interno, o momento de uma inalação de 13 N • instalam-se ao m |
O disco conduzido e cesto de união. Motores de 1.6 l
| 1 – pino de dodecahedral, 20 N • m Apague e aperte-se lisamente transversalmente. 2 – pêndulo A superfície de prileganiye a erros de atrito não deve conter flautas lubrificantes. Atenção: a Profundidade da instalação do sensor VMT tem de corresponder a vários tamanhos de pêndulos. Por isso, em um caso da união duas marcação a cores vária, que tem e esculpe engarrafamentos de tráfego parafusam-se. 3 – a chapa de aperto conduzida Os elementos se aliam, banha de aberturas com uma camada fina de lubrificante MoS2. 4 – aperte a vara A banha em volta da direção liga primário ao cabo RKPP. 5 – anel de fechadura |
6 – união que apaga disco Engraxe uma superfície adjacente a uma vara com uma camada fina do lubrificante MoS2 (VW G 000 100). 7 – fixação de pino Inalação de momento: 60 N • m + Voltas de 1/4 (90 °). Seguramente substitua pinos. 8 – a chapa é intermediária 9 – aperte o disco Deformação interna máxima: 0,2 mm. O disco com os rebites de sessão danificados ou mal vedados deve substituir-se. |
Hydraulic drive de união
| 1 – tanque de fluido de freio 2 – a mangueira de observação 3 – cilindro principal 4 – clipe 5 – pedal de união 6 – noz, 25 N • m Autoparado, seguramente substitua. 7 – portador Oleoduto 8 hidráulico 9 – suporte 10 – bota 11 – união de remoção de ar |
12 – cilindro de trabalho 13 – um pino com um filete, 25 N • m 14 – RKPP 15 – suporte de forma triangular de fechadura 16 – clipe 17 – oleoduto hidráulico 18 – acessão / штекерное conexão 19 – anel redondo Ponha a conexão do oleoduto, tendo umedecido com o fluido de freio 20 – suporte de forma triangular de fechadura |
A união no momento da inclusão da transferência separa a comunicação de poder entre o motor e RKPP e fornece graças à comunicação de atrito a transmissão de torque lisa em uma engrenagem corrente na partida - do lugar.
A união compõe-se de um disco de prensa, o disco conduzido, o carregamento do apagamento da união e o passeio hidráulico.
Pressione o disco une-se com umas conexões de pino de pêndulo. O pêndulo une-se à sua vez com um cabo de inclinação do motor. Entre um disco de prensa e um pêndulo lá é um disco conduzido que aninha em um pêndulo um disco de prensa. O disco conduzido une-se com o cabo principal RKPP por meio da conexão shlitsevy.
Apertando um pedal da união via o cilindro principal localizou na parte mais baixa do carro, líquido abaixo da pressão transfere-se para o cilindro de trabalho. O pistão do cilindro de trabalho, apertando a união apagamento de carregamento, o disco influi na prensa. Ao mesmo tempo o disco conduzido leva-se de um pêndulo. A comunicação de poder entre o motor e RKPP interrompe-se.
O sistema hidráulico da união usa o fluido de freio que chega do tanque.
No momento de cada inclusão e o apagamento do poder de união a influência resulta-se pelo uso de cobertas de atrito do disco conduzido. O disco conduzido representa uma parte de alto uso. Contudo o termo médio do seu serviço faz mais de 100.000 km. O uso de um disco depende geralmente do carregamento (operação com o trailer) e o estilo da condução. A união não exige o serviço como autoestabeleceu.
Os motores equipam-se, por via de regra, de um pêndulo de duas massas. O pêndulo de duas massas tem a primavera umedecendo a redução de promoção de sistema das flutuações criadas pelo motor. Além disso, o nível ao mesmo tempo barulhento na variedade de números baixos de uma volta diminui. A chapa de aperto conduzida neste caso compõe-se de uma nave, a chapa conduzida e erros de atrito. As primaveras de torcedura ausentam-se.