Audi A3
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas
- União e cabos de poder
- União
Remoção, instalação e cheque de união
A remoção de ar de uma união dirige o sistema hidráulico
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Gráficos elétricos
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União e cabos de poder
União
Especificações
ATENÇÃO
As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso
| Parâmetros gerais
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| União
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| Datilografar | Um disco seco com o passeio hidráulico |
| Surra máxima de um disco | 0,5 mm |
| Cabos de poder
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| Comprimento |
| RKPP (02A) e em (096) |
| Cabo de poder esquerdo | 447,4 mm |
| Cabo de poder direito | 681,5 mm |
| RKPP (020) |
| Cabo de poder esquerdo | 455,5 mm |
| Cabo de poder direito | 691,5 mm |
| A provisão de pesos de equilíbrio (mede-se da superfície da dobradiça para uma superfície de carga) | 524.0 - 526,0 mm |
| Lubrificante de dobradiças
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| Tipo lubrificante | Lubrificante de AUDI G 000 603 |
| Bola de dobradiça externa e tripodny |
| Dobradiça Zh de 81 mm |
| O general | 80 g |
| Volume na dobradiça | 40 g |
| Volume em uma cobertura protetora | 40 g |
| Dobradiça Zh de 90 mm |
| O general | 120 g |
| Volume na dobradiça | 80 g |
| Volume em uma cobertura protetora | 40 g |
| A dobradiça interna - bola |
| Dobradiça Zh de 94 mm |
| O general | 90 g |
| Volume na dobradiça | 40 g |
| Volume em uma cobertura protetora | 50 g |
| Dobradiça Zh de 100 mm | |
| O general | 120 g |
| Volume na dobradiça | 50 g |
| Volume em uma cobertura protetora | 70 g |
| A dobradiça interna - tripodny | |
| O general | 180 g |
| Volume em frente da dobradiça | 90 g |
| Volume de um lado inverso da dobradiça | 90 g |
| Quando substituir uma cobertura protetora, se necessário, acrescenta a dobradiça com o lubrificante. |
| Esforços de apertar-se de conexões roscadas
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Os momentos de uma inalação da fixação também dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.
* Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente
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| União
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| União em um pêndulo | 20 N • m |
| Pino do cilindro de trabalho de união | 25 N • m |
| O cilindro principal de união no bloco de pedais | 25 N • m |
| Cabos de poder
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| Noz de nave |
| Noz de nave | 265 N • m |
| Com um suporte de forma triangular de interrupção "mais" | 200 N • enfraquecer o m em 1 sobre., para apertar-se em 50 N • m de +30 ° |
| Fastenings de um cabo de poder a um flange de transmissão |
| M8 | 40 N • m |
| M10 | 80 N • m |
O disco conduzido e cesto de união. Motor de 1.8 l
1 pêndulo
A superfície de prileganiye a erros de atrito não deve conter flautas lubrificantes.
Controla a fixação fiável dos alfinetes se aliam
2 – o disco conduzido
Controla a provisão da instalação, o portador de olhadas de primaveras em direção a um disco de prensa
ATENÇÃO
As aberturas claras do cabo principal RKPP, o disco conduzido se o antigo disco e as aberturas de uma nave se estabelecem. Retire uma ferrugem. A cobertura solta com uma camada fina do lubrificante MoS2. Seguramente retire o excesso do lubrificante.
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3 – aperte o disco
4 – pino de dodecahedral, 20 N • m
Apague e aperte-se lisamente transversalmente.
Atenção: Já que a execução com um pêndulo de duas massas torce com um hexágono interno, o momento de uma inalação de 13 N • instalam-se ao m |
O disco conduzido e cesto de união. Motores de 1.6 l
1 – pino de dodecahedral, 20 N • m
Apague e aperte-se lisamente transversalmente.
2 – pêndulo
A superfície de prileganiye a erros de atrito não deve conter flautas lubrificantes. Atenção: a Profundidade da instalação do sensor VMT tem de corresponder a vários tamanhos de pêndulos. Por isso, em um caso da união duas marcação a cores vária, que tem e esculpe engarrafamentos de tráfego parafusam-se.
3 – a chapa de aperto conduzida
Os elementos se aliam, banha de aberturas com uma camada fina de lubrificante MoS2.
4 – aperte a vara
A banha em volta da direção liga primário ao cabo RKPP.
5 – anel de fechadura |
6 – união que apaga disco
Engraxe uma superfície adjacente a uma vara com uma camada fina do lubrificante MoS2 (VW G 000 100).
7 – fixação de pino
Inalação de momento: 60 N • m +
Voltas de 1/4 (90 °). Seguramente substitua pinos.
8 – a chapa é intermediária
9 – aperte o disco
Deformação interna máxima: 0,2 mm. O disco com os rebites de sessão danificados ou mal vedados deve substituir-se. |
Hydraulic drive de união
1 – tanque de fluido de freio
2 – a mangueira de observação
3 – cilindro principal
4 – clipe
5 – pedal de união
6 – noz, 25 N • m
Autoparado, seguramente substitua.
7 – portador
Oleoduto 8 hidráulico
9 – suporte
10 – bota
11 – união de remoção de ar |
12 – cilindro de trabalho
13 – um pino com um filete, 25 N • m
14 – RKPP
15 – suporte de forma triangular de fechadura
16 – clipe
17 – oleoduto hidráulico
18 – acessão / штекерное conexão
19 – anel redondo
Ponha a conexão do oleoduto, tendo umedecido com o fluido de freio
20 – suporte de forma triangular de fechadura |
A união no momento da inclusão da transferência separa a comunicação de poder entre o motor e RKPP e fornece graças à comunicação de atrito a transmissão de torque lisa em uma engrenagem corrente na partida - do lugar.
A união compõe-se de um disco de prensa, o disco conduzido, o carregamento do apagamento da união e o passeio hidráulico.
Pressione o disco une-se com umas conexões de pino de pêndulo. O pêndulo une-se à sua vez com um cabo de inclinação do motor. Entre um disco de prensa e um pêndulo lá é um disco conduzido que aninha em um pêndulo um disco de prensa. O disco conduzido une-se com o cabo principal RKPP por meio da conexão shlitsevy.
Apertando um pedal da união via o cilindro principal localizou na parte mais baixa do carro, líquido abaixo da pressão transfere-se para o cilindro de trabalho. O pistão do cilindro de trabalho, apertando a união apagamento de carregamento, o disco influi na prensa. Ao mesmo tempo o disco conduzido leva-se de um pêndulo. A comunicação de poder entre o motor e RKPP interrompe-se.
O sistema hidráulico da união usa o fluido de freio que chega do tanque.
No momento de cada inclusão e o apagamento do poder de união a influência resulta-se pelo uso de cobertas de atrito do disco conduzido. O disco conduzido representa uma parte de alto uso. Contudo o termo médio do seu serviço faz mais de 100.000 km. O uso de um disco depende geralmente do carregamento (operação com o trailer) e o estilo da condução. A união não exige o serviço como autoestabeleceu.
Os motores equipam-se, por via de regra, de um pêndulo de duas massas. O pêndulo de duas massas tem a primavera umedecendo a redução de promoção de sistema das flutuações criadas pelo motor. Além disso, o nível ao mesmo tempo barulhento na variedade de números baixos de uma volta diminui. A chapa de aperto conduzida neste caso compõe-se de uma nave, a chapa conduzida e erros de atrito. As primaveras de torcedura ausentam-se. |
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