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Audi A3desde 1997 lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi A3 + Instrução de manutenção + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos + Equipamento elétrico de motor + Caixa manual de deslocamento de engrenagem - Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas Ajuste de um fio do selecionador de comutação de câmbio automático Remoção e instalação de câmbio automático Diagnóstica de componentes elétricos e leitura de códigos de maus funcionamentos Four-wheel drive + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Gráficos elétricos |
Four-wheel drive
ATENÇÃO O modelo de tração nas quatro rodas do carro de AUDI A3 equipa-se do passeio de quatro rodas constante. Os seguintes elementos são além disso necessários para o passeio de rodas traseiras: O nó da seleção do poder de RKPP de um eixo avançado para fornecer a transferência do movimento no eixo motor que une RKPP para apoiar o diferencial. Do diferencial de um eixo traseiro o movimento por cabos de poder transfere-se para rodas traseiras. Para uma possibilidade da colocação do diferencial de um eixo traseiro o modelo de AUDI A3 de tração nas quatro rodas tem a alavanca zangada dupla de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro e o tanque de combustível, duas peças. A união de Haldex concentrou-se no diferencial de um eixo traseiro aplica-se ao alinhamento de várias voltas de avançado e machados traseiros no passeio de quatro rodas do carro e à distribuição do torque dependendo de condições de tráfego, entre machados traseiros e avançado. A união de Haldex representa a união de disco com o controle eletrônico e o passeio hidráulico. Dependendo dos sinais que chegam de vários sensores como, por exemplo, de monitores o motor e a união de monitor de ABS de Haldex regulam o processo da conexão de um eixo traseiro. O sistema de controle do passeio de quatro rodas distingue a razão da derrapagem de rodas separadas e vária velocidade de rodas e segundo ele distribui o torque entre rodas traseiras e avançado. O eixo traseiro pode desconectar-se completamente do passeio de poder que levanta limites no momento do reboque com os vestíbulos levantados ou machados traseiros. O modelo de tração nas quatro rodas, além disso, pode equipar-se de todos os sistemas hidráulicos e eletrônicos como, por exemplo, ABS, os EDITORES, ASR, EBV e ESP. Reboque de carros com o passeio de quatro rodas Os carros com o passeio de quatro rodas podem rebocar-se na distância não mais do que 50 km com uma velocidade não mais do que 50 km/h. De outra maneira o reboque tem de fazer-se no transportador especial pelo carregamento cheio. ATENÇÃO |
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