Audi A3

desde 1997 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A3
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
- Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas
   Ajuste de um fio do selecionador de comutação de câmbio automático
   Remoção e instalação de câmbio automático
   Diagnóstica de componentes elétricos e leitura de códigos de maus funcionamentos
   Four-wheel drive
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Gráficos elétricos



Remoção e instalação de câmbio automático

INFORMAÇÃO GERAL

ATENÇÃO

A descrição de operações e as instruções que se relacionam ao mesmo tempo a RKPP e em fornecem-se na Remoção de subseção e a instalação RKPP de motores turbodiesel (TDI).


Na verdadeira subseção só as diferenças acerca em se descrevem.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Suspenda o motor por uma cabeça de cilindros, usando com esta finalidade o guindaste.
2. Conexão de Rasstykuyte shtekerny em em, desconecte um guia de cabo.
1 sensor da válvula eletromagnética (de 10 contatos)
2 sensor de velocidade do movimento
3 comutador de uso múltiplo
4 sensor de velocidade da transmissão
3. Arranque o esboço de chave de fenda do comutador de transferências (1) na alavanca (4). Retire um suporte de forma triangular de fechadura (3) em um suporte. Retire o esboço do comutador de transferências em uma caixa e leve à parte.

ATENÇÃO

O pino (2) não deve apagar-se.


4. Apague pinos da fixação e retire o portador do oleoduto de oferta da bomba do foguete auxiliar hidráulico.
5. Aperte mangueiras mais frescas ATF, por exemplo, o VW-3094 ou instrumento HAZET-4590. Enfraqueça colarinhos e retire mangueiras.

ATENÇÃO

Reúna o óleo derramado por um trapo.


6. Apague pinos da fixação e retire um guarda (flechas em uma ilustração).
7. Tire uma rolha de uma abertura de cobertura de conversor de torque. Apague 3 nozes e desconecte (uma flecha em uma ilustração acompanhante) o convertedor da chapa de aperto conduzida. Vire o motor uma cabeça para uma roldana de um cabo de inclinação à direita que as nozes estiveram em uma abertura.

ATENÇÃO

O convertedor do torque está entre o motor e o ponto de controle e é a união líquida.


8. Retire em pela analogia com RKPP (Remoção e a instalação RKPP).
ATENÇÃO

No momento da remoção de em do motor arrancam o convertedor do disco conduzido. Proteja o convertedor em em da perda para o que instala em uma caixa que encaixa o dispositivo de um clipe e braçadeira. Se não pôr tal dispositivo, no momento da remoção de uma caixa olha que o convertedor não saiu uma caixa.


INSTALAÇÃO
9. Antes o DURANTE a instalação medem a distância entre um flange de uma caixa e uma superfície persistente abaixo em um dedo de entalho. Tem de fazer aproximadamente 22 mm. Se a distância especificada for igual a 10 mm, o convertedor insere-se incorretamente. Neste caso cuidadosamente viram o convertedor para que escorregasse de abaixo.

ATENÇÃO

Durante a instalação incorreta do convertedor o disco conduzido durante a instalação de uma caixa cai.


10. A nova instalação executa-se na sequência, o regresso à remoção. Além disso leve em conta o seguinte.
11. Aplique nozes só originais à fixação do convertedor. O convertedor fixa ao disco conduzido o momento de 60 N do m.
12. Substitua pinos da fixação do suporte de uma caixa. O embaraço dispara pelos momentos apresentados em uma ilustração.
13. Ajuste o esboço do deslocamento de engrenagem.
14. Verifique o nível ATF na transferência principal e em uma caixa.