Audi A3

desde 1997 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A3
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
- Equipamento elétrico de motor
   - Sistema de controle eletrônico por ignição e injeção
      Autodiagnóstica de sistemas de controle eletrônico da segunda geração de OBD II
      Sistema de ignição
      Cheques de sistema de ignição e injeção
      Tomadas de faísca
   + Sistemas de uma carga e partida
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Gráficos elétricos



Sistema de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

O sistema da ignição gera uma faísca de ignição que acende a mistura de ar do combustível. Com esta finalidade na tensão de rolos de ignição da bateria recarregável de 12 V vai se transformar à tensão do 30000o século.

O sistema da ignição do motor de gasolina é um componente de um sistema de controle do motor. O momento da ignição define-se por um sistema de controle do motor. Ao mesmo tempo o monitor o motor baseia-se no campo de características da ignição e além disso usa sinais de vários sensores. A sincronização do sistema da ignição consegue-se pelos sinais que chegam do sensor de Hall ou o sensor de pulso em distributivo ou dobrado a um cabo de motor.

A regulação de antidetonação assegura o funcionamento econômico do motor com o alto ponto da compressão. Com esta finalidade os sensores de detonação transmitem sinais ao monitor o motor que se necessário desloca o momento de ignição na direção "tarde".

Sistema de ignição direta

A distribuição da alta voltagem da ignição em tomadas de faísca separadas acontece elementos eletrônicos que são substituição ao distribuidor mecânico da ignição.

Os elementos do sistema da ignição não se desgastam e não exigem o serviço. As substituições no decorrer da manutenção exigem só uma tomada de faísca.

Durante o trabalho com o sistema eletrônico da ignição de evitação de pessoas de traumatização ou danos do sistema é necessário observar que as medidas de segurança afirmaram no início deste Capítulo.

Acordo de rolos de ignição:

Motores a 125 h.p.: O sistema da ignição tem em 2 velas em um rolo. Ambos os rolos da ignição fixam-se em conjunto em um caso em uma cabeça de cilindros. No motor de 1.8 l / 125 h.p. e o motor de 1.6 l além disso em caso de rolos da ignição a cascata de produção potente localiza-se.

Motores com um turbocompressor de 1.8 l: 4 rolos da ignição localizam-se diretamente em tomadas de faísca.