Audi A3
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- Sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
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- Sistema de injeção do motor diesel
Injeção direta
Remoção e instalação de bocais
Cheque e ajuste do começo de injeção de TNVD
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Injeção direta
| INFORMAÇÃO GERAL |
Acordo de elementos de sistema de combustível em um compartimento do motor TDI
| 1 - a válvula de sistema de recirculação dos gases cumpridos 2 - perepuskny a válvula da porta de infiltração 3 - um bocal com o sensor de movimento de uma agulha 4 - monitor Para sistema de injeção direta de combustível. O sensor da altura constrói-se no monitor. 5 - Ø/m a válvula de gestão de vácuo de recirculação dos gases cumpridos 6 - válvula eletromagnética Para restrição de pressão do deixado respirar. 7 - medir de instrumento de massa de ar 8 - o sensor da temperatura de esfriar o líquido 9 - metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO de motor 10 - conexão de shtekerny Sensor de movimento de uma agulha. Conexão 11-shtekerny do sensor de velocidade do motor 12 - TNVD shtekerny conexão Para o sensor da temperatura de esfriar o líquido, o ajuste de ponto de controle da quantidade, o sensor do movimento da porta de ajuste, a válvula do apagamento da provisão do combustível e a válvula do começo da injeção. 13 - a válvula do começo de injeção de combustível, já que em pressão de óleo 14 - válvula de paralisação de fornecimento de combustível |
15 - corpo executivo de regulação de montante do combustível injetável TNVD Com o sensor de temperatura de combustível, o sensor de ajuste de ponto de controle de quantidade de movimento da porta de ajuste. 16 - o sensor de pressão do ar embebido com o sensor de temperatura do ar embebido. Outros detalhes (não se representam). 17 - unidade de controle de transmissão 18 - elemento de aquecimento do sistema PSV 19 - sensor de temperatura de combustível, regulador de qualidade, sensor de substituição de modulação do pistão E - o comutador de pedal de freio Em - a região de pernas, em um pedal de freio. Em - o comutador de luz do freio Em - a região de pernas, em um pedal de freio. Com - o sensor de posição do pedal de acelerador Em - a região de pernas, em um pedal de freio. D - comutador de pedal de união Em - a região de pernas, em um pedal de união. |
Oleodutos de vácuo do motor turbodiesel (TDI)
| 1 - a válvula de sistema de recirculação dos gases cumpridos 2 - a uma caixa de vácuo de regulação de pressão do deixado respirar Em um turbocompressor. 3 - a uma caixa de vácuo da porta do oleoduto de entrada 4 - a válvula que liga da porta do oleoduto de entrada A porta do oleoduto de entrada reduz rupturas das linhas inimigas em uma parada de motor. No motor AGR estabelece-se não sempre. 5 - o oleoduto de um alvo –7– 6 - a válvula de ajuste de sistema de recirculação dos gases cumpridos |
7 - alvo 8 - a válvula eletromagnética de restrição de pressão do deixado respirar 9 - válvula de backpressure 10 - do ampliador de um freio 11 - filtro de ar 12 - válvula de backpressure 13 - bomba de vácuo 14 - tanque de vácuo |
ATENÇÃO
Bomba de combustível de alta pressão
| 1 - pino, inalando momento: 20 - N de m + ј volta (90 °) Seguramente substitua. 2 - Roda dentada de TNVD 3 - noz Apagá-lo não se permite. 4 - união de união, 25 N de m Para o oleoduto de oferta, do filtro de combustível. 5 - TNVD 6 - válvula de interrupção em provisão de combustível, 40 N de m União de 7 uniões Para o oleoduto restituível. 8 - oleoduto restituível Ao filtro de combustível. 9 - noz, 25 N de m 10 - oleodutos de alta pressão, 25 N de m 11 - união de união, 45 N de m 12 - pino, 25 N de m 13 - bocal O bocal do terceiro cilindro tem o sensor do movimento de uma agulha. |
14 - pino, 20 N de m 15 - colarinho 16 - suporte 17 - consolidação que protege o calor Seguramente substitua. 18 - pino, 10 N de m 19 - válvula do começo de injeção de combustível 20 - grade 21 - caça de anel Seguramente substitua. 22 - pino, 25 N de m 23 - cobertura de regulador de injeção 24 - a tomada com uma noz 25 - consolo 26 - pino, 25 N de m |
Aqui TNVD diretamente injeta o combustível na câmara de combustão, a saber, em uma cavidade no pistão. Ao mesmo tempo TNVD cria a pressão de 900 barras e injeta o combustível em dois passos.
Graças a bocais mnogosopelny e o portador de duas primaveras de um bocal no início a injeção preliminar de uma pouca quantidade do combustível que, queima, cria condições favoráveis da injeção do montante principal do combustível faz-se. Tal processo da injeção fornece a combustão suave e silenciosa semelhante à combustão de câmara do vórtice. O montante do combustível injetável regula-se pelo monitor eletrônico. A vantagem de tal injeção compõe-se na redução quase por 20% do consumo de combustível. Como os parâmetros operacionais do processo de sinais de injeção de vários sensores usam-se. Trate-os:
– O sensor de pedal que dá a informação sobre monitor sobre posição do pedal de acelerador. O passeio de gás a TNVD ausenta-se.
– Sensor de velocidade.
– O sensor de movimento de uma agulha em um bocal. Graças a este sensor o começo da injeção define-se e o processo da injeção dependendo do carregamento e a velocidade do motor regula-se.
– O sensor de pressão do deixado respirar.
– O sensor de temperatura do deixado respirar.
– O sensor da temperatura de esfriar o líquido.
– Sensor de temperatura de combustível.
– Um potenciômetro de movimento da porta de regulamento. Os sinais usam-se pelo monitor como feedback do posicionamento exato da porta de regulamento em TNVD que é um indicador do montante válido do combustível injetável.
Para a realização de qualidade da combustão do combustível o canal de infiltração realiza-se para que o ar a caminho da câmara de combustão recebesse uma trajetória de vórtice. Devido a propriedades iniciais mais altas em uma condição fria do motor com a injeção direta o calor preliminar só necessita-se em uma temperatura em baixo de-10 °C.
Antes de vir ao combustível TNVD passa pelo filtro de combustível. No filtro o combustível separa-se de água e poluição. Por isso, é importante eliminar a água do combustível e fazer a substituição oportuna do elemento de filtração segundo o plano da manutenção.
TNVD não exige o serviço. Os detalhes da bomba engraxam-se com o combustível diesel. A bomba dá-se à rotação por um cabo de inclinação por um cinto de engrenagem.
Prevenção: no Trabalho com o sistema de combustível do motor diesel é necessário observar uma medida de segurança e pureza.