Audi A3

desde 1997 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A3
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
- Esfriar sistemas, aquecendo-se
   - Sistema de esfriamento de motor
      Anticongelante – uma medida de segurança de congelação
      Substituição de esfriar o líquido
      Remoção, instalação e cheque do termostato
      Remoção e instalação de um radiador e torcedor
      Remoção e instalação da bomba de esfriar o líquido
      Cheque do sistema de esfriamento abaixo de pressão
      Cheque de um thermoswitch do torcedor de esfriamento
   + Sistemas de ventilação, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Gráficos elétricos



Anticongelante – uma medida de segurança de congelação

INFORMAÇÃO GERAL

O sistema de esfriamento de motor durante o ano inteiro enche-se da mistura de água com anticongelante e a corrosão e componentes de AUDI protetores. Esta mistura mexe em congelação e corrosão de elementos do sistema, e também formação de depósitos calcários e aumenta a temperatura de fervura líquida. Devido à expansão de esfriar o líquido quando o aquecimento no sistema lá é a pressão excessiva que também fomenta o aumento de temperatura de fervura líquido. A pressão de líquido limita-se à válvula de segurança, que está em uma cobertura de um largo tanque que se solta com uma pressão de 1,2 - 1,5 barras. O aumento em um ponto fervente de líquido necessita-se para o funcionamento fiável do sistema de esfriamento do motor. Em uma temperatura baixa da fervura de líquido pode haver uma estagnação termal devido ao que a eficiência de circulação de líquido e esfriamento do motor reduz.

Em carros com o número do chassi a "8LVA006233" (lançamento no fim do 1996) o anticongelante de AUDI G11-A8C aplica-se em série. G11–A8C ou o outro com uma marca "segundo o TL-VW 774 C" podem aplicar-se à adição do sistema. Um sinal deste anticongelante é a cor verde.

Começando com o número do 8LVA006234 chassi, o anticongelante de G12 aplica-se em série. G12 ou outro anticongelante com uma marca "segundo o TL-VW 774 D" podem aplicar-se à adição do sistema. Um sinal é a cor vermelha.
ATENÇÃO

Não misture G11 e G12, pode levar a danos pesados do motor. A mistura tem a cor marrom. Tem de retirar-se ao mesmo tempo.
Os motores, com o sistema de esfriamento enchido do anticongelante G11 podem transferir-se para o anticongelante G12. Com esta finalidade é necessário fundir completamente líquido do sistema de esfriamento. Então é necessário encher o sistema da água limpa e permitir trabalhar ao motor dentro de 2 minutos. Depois que aquela água funde do sistema e leva-se pelo ar comprimido por um largo tanque que fornece a remoção cheia de água. Feche uma rolha e encha o sistema da nova mistura de água e anticongelante G12.
É necessário só aplicar a mistura de "/G12" AUDI de água (cor vermelha), até na estação quente. A água tem de ser pura e não deve conter viscos. No horário de verão do ano o conteúdo do anticongelante no esfriamento de líquido também não deve ser mais baixo do que 40%. Por isso, no momento da adição de água também é necessário acrescentar a sistema e anticongelante.



Composição de esfriar o líquido, l

Proteção a – 25 °C
G12 2.0 l
Água 3.0 l
Proteção a – 35 °C
G12 2.5 l
Água 2.5 l
O volume enchido 5.0 l

Na nossa proteção de latitudes contra a congelação têm de fornecer-se até a temperatura de-25 °C, até-35 °C melhor. A ação do anticongelante não pode exceder 60% (proteção a –40 °C). De outra maneira o grau de reduções de proteção e esfriamento do motor piora.

ATENÇÃO

Dependendo do equipamento do carro o volume do líquido que se preenche no sistema pode diferenciar-se dos valores dados.