Audi A3

desde 1997 lançamento

Reparo e operação do carro


Audi A3
+ Instrução de manutenção
- Partida atual e serviço
   Horário de manutenção regular
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   O cheque de um cinto de engrenagem de GRM drive na existência de danos, use a medição
   Cheque do sistema de freios
   Cheque de sistema de combustível
   Rotação e substituição de rodas. Antiescorregamento de cadeias
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo, localização de rombos
   Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque visual de tensão de uma caixa de deslocamento de engrenagem
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Lubrificante de braçadeiras de portas e cilindro da fechadura
   Cheque de um estado, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Controle visual de um cinto de assento e bloco de uma almofada de segurança
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Substituição do filtro de ar de salão
   Substituição do elemento de filtração do filtro de ar
   Substituição de fluido de freio
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Substituição do filtro de combustível do motor diesel
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Cheque de nível de líquido da transferência principal de câmbio automático
   Substituição de óleo em união de Haldex de modelos com o passeio de quatro rodas
   Cheque de uma condição de condução de cintos de espinhaço
   Cheque de nível do EM líquido de transmissão
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Gráficos elétricos




Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
INFORMAÇÃO GERAL

Os indicadores do uso de um protetor do pneumático até a profundidade de 1,6 mm estão nos lugares indicados na parede lateral TWI

Cheque de pressão de ar em pneumáticos

Porta de pneumáticos

1 e 2 – gorros de borracha e metálicos
3 – porta
4 – caso de porta

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. UDI dependendo de modelo e equipamento pode ter pneumáticos e os discos dos vários tamanhos. Os discos têm a profundidade de uma prova de prensa de 38 mm. A profundidade de uma prova de prensa é uma distância do meio de um disco para uma superfície persistente de uma roda em um disco de freio ou um tambor.
Os pinos de roda de aço e rodas de liga leve têm os tamanhos idênticos.
ATENÇÃO

Durante a instalação de rodas de liga leve de outros pinos de produtores de outros tamanhos pode necessitar-se.

O equipamento constantemente desenvolve-se. Pode ser para que para mais velhos modelos outros valores da pressão em pneumáticos sejam admissíveis. Os tamanhos especificados em documentos para o carro definem.

2. Em uma maneira de esportes da condução recomenda-se aumentar a pressão em avançado e pneumáticos traseiros em 0,2 barras. No aumento na pressão é necessário provir de um valor de base de várias condições do carregamento.
3. Os pneumáticos de inverno por via de regra têm a pressão sobre 0,2 barras em cima do que o verão. É necessário considerar recomendações de fabricantes de pneumáticos de inverno.
4. Como os pneumáticos de inverno têm a restrição na velocidade, na vista do motorista a chapa com a indicação da velocidade máxima tem de fortalecer-se.
Designações de discos

Exemplo 6 J x 15:

6 largura de um disco em polegadas
J referência alfabética de altura e contorno de um zakraina de bordo de uma borda de um disco
x designação de um unicomponent disco profundo
15 diâmetro de um disco em polegadas

Lado admissível que bate no zakrayena de bordo de um disco: 1,2 mm;
Admissível vertical bater na prateleira de aterrissagem de um disco: 0,8 mm.

Designação de pneumáticos

Exemplo: 195/70 R 14 89 H

195 largura do pneumático em mm
/70 a relação de altura à largura (a altura da seção zangada do pneumático faz 70% da largura)
Se os dados de hotel sobre a relação de largura à altura se estiverem ausentando (por exemplo, 175 R 14), meios que é sobre a relação "normal". Faz 82%.
N classe de velocidade, N: a 210 km/h (em novos pneumáticos se traz não sempre).
R desenho radial
14 tamanho de um disco em polegadas
89 parâmetro de carregar a capacidade

ATENÇÃO

Se entre dados 14 e 89 houver uma designação M+S, é sobre pneumáticos com um protetor de inverno.

N designação de velocidade máxima admissível.
A carta da velocidade está atrás do tamanho de pneumático. Os símbolos da velocidade pertencem tanto ao verão, como a pneumáticos de inverno.

Referências alfabéticas de velocidade

Q 160 H 210
S 180 V 240
T 190 W 270

Data de produção do pneumático

A data da produção do pneumático instala-se no pneumático em um código do produtor

Exemplo: o PONTO CUL2 de UM8 019 SEM TUBO

Ministério de transporte de PONTO (ministério de transporte dos Estados Unidos)
Redução de CU do nome do fabricante
L2 cansam o tamanho
Execução de UM8 do pneumático
01 datas de produção – a 01a semana de trabalho 1999
SEM TUBO sem tubo (TUBETYPE – o pneumático com a câmera)

5. O cheque regular de uma condição de pneumáticos lhe permitirá evitar as preocupações unidas com paradas do modo por causa da roda abaixada. Além disso, tais cheques dão a informação valiosa sobre problemas possíveis com a direção e um suporte de forma triangular de interrupção antes da emergência neles danos sérios.
6. Os pneumáticos equipam-se das tiras construídas da indicação do uso de um protetor que se desnudam no momento da redução a fundo de um protetor a 1,6 mm então cansa-se consideram-se como usados. Este tamanho representa a profundidade admissível mínima de um protetor; recomenda-se na maioria dos casos substituir o pneumático que a profundidade de um protetor de 2 mm e menos. A profundidade de um protetor também pode determinar-se pela adaptação simples e barata conhecida abaixo do nome do instrumento de medir da profundidade de um protetor.
7. Preste atenção a qualquer uso excepcional de protetores. Tais defeitos de um protetor como cavidades, curvaturas, aplainando e uso mais forte de um lado indicam a violação de ângulos de instalação de rodas avançadas e/ou equilíbrio de uma roda. No momento da identificação algum dos defeitos enumerados é necessário dirigir-se para o seu ajuste em uma oficina de pneumático.
8. Cuidadosamente verifique o pneumático a existência de reduções, puncturas e os pregos emperrados ou botões. Às vezes depois de furar do pneumático um prego ele ainda algum tempo mantém a pressão ou abaixa muito lentamente.

Em suspeita em primeira tensão de cheque do mamilo da porta de uma avaliação de existência de tal "punctura lenta". Então examine um protetor na presença nele dos objetos estrangeiros emperrados ou puncturas que se fecham antes que começou novamente o ar passante. Se houver uma suspeita que há uma punctura, é possível assegurar-se da sua existência, tendo umedecido o sítio suspeitado com a água de sabão. Na presença do rombo a solução começará a fazer bolhas. Se uma punctura não demasiado grande, o pneumático é normalmente possível consertar em alguma oficina de pneumático.
9. Cuidadosamente examine as superfícies de lado internas de pneumáticos na existência de sinais do rombo de fluido de freio neles. Se aqueles estiverem disponíveis, imediatamente verifique o sistema de freios.
10. A manutenção em pneumáticos da pressão correta aumenta o termo do seu serviço, ajuda a salvar o combustível e melhora o conforto geral do movimento. O manômetro especial é necessário pelo cheque da pressão.
ATENÇÃO

Sempre guarda o manômetro exato na caixa de artigo. As indicações dos manômetros que se constroem em bocais de mangueiras aéreas em estações do serviço muitas vezes acontecem inexatas.

11. Sempre verifique a pressão em pneumáticos frios (isto é a uma viagem no carro). Se verificar a pressão nos pneumáticos quentes ou aquecidos, conduzirá à superestima de indicações do manômetro por causa da expansão termal de pneumáticos. Neste caso nunca é necessário abaixar a pressão desde que depois esfriar do pneumático aparecerá em baixo da norma.
12. Parafuse em conjunto um gorro protetor da porta de uma avaliação que atua de um disco de uma roda ou de um gorro de nave então densamente apertam um bocal de manômetro à porta. Considere leituras de instrumento e compare-os com o recomendado em Especificações. Não esqueça de instalar no lugar um gorro protetor da prevenção do golpe no mecanismo do mamilo de sujeira e umidade. Verifique a pressão nos quatro pneumáticos e se necessário bombeie-os ao valor recomendado da pressão.
13. Não esqueça de apoiar a pressão necessária e em uma roda de sobra.
Cheque de pressão de ar em pneumáticos
14. Uma inspeção da pressão de ar deve executar-se só em pneumáticos frios.
15. Apague um gorro de porta.
16. A pressão aérea em pneumáticos verifica-se uma vez por mês, e também executando o serviço (inclusive a peça sobressalente uma roda).
17. Além disso, a pressão de ar tem de verificar-se antes de cada longa viagem desde então nesta carga de temperatura de caso de aumentos de pneumáticos.
18. A pressão necessária de ar em pneumáticos dá-se no rótulo gomado que está no interior de uma cobertura do tanque de combustível.
ATENÇÃO

No momento do uso da pressão de pneumáticos de inverno de ar tem de aumentar-se em 0,2 barras em relação ao valor estabelecido.

19. A pressão de ar de pneumáticos estreitos de uma roda de sobra especifica-se em uma parede lateral de disco.
Cheque da porta de pneumáticos
ATENÇÃO

As exofertas usadas de portas têm de verificar-se para existência dos danos e poluição que leva a vazamento. Se necessário as exofertas devem substituir-se.

20. Apague um gorro protetor de borracha e metal.
21. Aplique uma pouca quantidade de solução de sabão ou saliva na porta. Se a bolha aérea se formar, aperte uma inserção o 3o gorro protetor 2.
ATENÇÃO

É necessário aplicar só um gorro protetor ao puxão da porta 2. 1 gorros protetores de borracha, 4a porta.

22. Novamente verifique a porta. Se houver bolhas e a porta não consegue apertar-se, deve substituir-se (trabalho CENTENA).
23. Seguramente novamente estabeleça no lugar um gorro protetor.

Exemplos de uso característico de protetores de pneumáticos

Uso de lado

A pressão insuficiente no pneumático leva ao seu superaqueço no momento do movimento devido a uma deflexão excessiva, por isso, o protetor não se aninha suficientemente na superfície do caminho. Leva à perda da união com o caminho e ao uso excessivo de um protetor, sem falar do perigo de uma saída do pneumático fora da operação em consequência de superaquecer.

Verifique e ajuste a pressão.

A desordem incorreta de rodas (duram de um lado)

Conserte ou substitua detalhes de suporte de forma triangular de interrupção.

Curvas demasiado fechadas

Reduza velocidade!

Uso central

Pressão excessiva

A pressão excessiva no pneumático resulta no uso acelerado da parte central de um protetor, redução na união com o caminho, movimento mais rígido e aumento do perigo do dano fatal de uma encosta.

Verifique e ajuste a pressão.

Se teve de bombear pneumáticos do transporte de fretes pesados ao valor da pressão especificada com esta finalidade em Especificações, não esqueça de enterrar em cova depois disto ele depois da transição ao modo de operação normal.

Uso desigual

Os pneumáticos de rodas avançadas podem desgastar-se desigualmente em consequência da violação do ajuste de ângulos da instalação de rodas. É possível verificar e ajustar os ângulos da instalação de um pagamento moderado na maioria de oficinas de pneumático.

Desordem incorreta ou выбег

Conserte ou substitua detalhes de suporte de forma triangular de interrupção.

Defeito de um suporte de forma triangular de interrupção

Conserte ou substitua detalhes de suporte de forma triangular de interrupção.

As rodas são debalanced

Faça o equilíbrio de rodas.

A convergência de rodas avançadas estabelece-se incorretamente

Ajuste os ângulos da instalação de rodas avançadas.
ATENÇÃO

o obtrepannost de bordas de um modelo de um protetor que é um sinal de uso melhor de todos vem à luz ao toque.

Resulte uma rolha da remoção de óleo de motivo no catre de um caso e completamente funda o óleo