Audi A3

desde 1997 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A3
+ Instrução de manutenção
- Partida atual e serviço
   Horário de manutenção regular
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   O cheque de um cinto de engrenagem de GRM drive na existência de danos, use a medição
   Cheque do sistema de freios
   Cheque de sistema de combustível
   Rotação e substituição de rodas. Antiescorregamento de cadeias
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo, localização de rombos
   Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque visual de tensão de uma caixa de deslocamento de engrenagem
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Lubrificante de braçadeiras de portas e cilindro da fechadura
   Cheque de um estado, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Controle visual de um cinto de assento e bloco de uma almofada de segurança
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Substituição do filtro de ar de salão
   Substituição do elemento de filtração do filtro de ar
   Substituição de fluido de freio
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Substituição do filtro de combustível do motor diesel
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Cheque de nível de líquido da transferência principal de câmbio automático
   Substituição de óleo em união de Haldex de modelos com o passeio de quatro rodas
   Cheque de uma condição de condução de cintos de espinhaço
   Cheque de nível do EM líquido de transmissão
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Gráficos elétricos



Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos

INFORMAÇÃO GERAL

O cheque da resistência de geada (densidade) de esfriar o líquido em um largo tanque

O tanque de fluido de freio localiza-se na esquerda em um compartimento de motivo. A rolha do tanque tem uma válvula de respiro que não deve arrolhar-se. O nível de fluido de freio tem de permanecer acima de uma etiqueta "do MINUTO" no tanque translúcido - descobrem e acrescentam o líquido

O tanque do lavador de pára-brisa localiza-se na parte direita de um compartimento de motivo

ATENÇÃO

Em baixo dos procedimentos do cheque do nível de líquido feito por cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente descrevem-se. A descrição de outros cheques de níveis de líquido pode encontrar-se além disso nas Seções dedicadas a procedimentos específicos do serviço. Independente de intervalos de cheque segundo o horário não supõem que o líquido seguisse abaixo do carro, tais rombos indicam o mau funcionamento que deve eliminar-se imediatamente.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Os líquidos são o componente integrante de sistemas de lubrificação, coolings, freio e sistemas da lavagem de um pára-brisa. Em vista de um consumo gradual e/ou poluição de líquidos no decorrer da operação normal do carro, devem substituir-se periodicamente. Estude a Seção "Tipos e Volumes dos Lubrificantes Aplicados e Líquidos" em Especificações antes de começar um líquido dolivaniye em algum dos componentes enumerados.

ATENÇÃO

Por qualquer cheque do nível de líquido o carro tem de estar em uma superfície clara.


Óleo de motivo

Controle visual de rombos
2. No motor gorduroso e um grande consumo de lugares de cheque de óleo de rombos. Os seguintes lugares verificam-se com esta finalidade:

· Abra uma cobertura de uma boca gelatinosa e verifique a consolidação a existência de fendas ou danos.
· Ventilação de um caso: Por exemplo, uma mangueira de ventilação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros a uma mangueira absorvente aérea.
· Consolidação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
· Consolidação de uma cabeça de cilindros.
· Rolha de remoção de óleo (anel redondo).
· Consolidação de um filtro de óleo: um filtro prileganiye a um flange.
· Consolidação do catre de um caso.
· Para a frente e consolidações traseiras de cabo distributivo e dobrado.

Como com o óleo de vazamento estende-se na grande superfície do motor, ao mesmo tempo é complexo para definir lugares de rombos. Já que a detecção de rombos atua como se segue:
3. Lave fora o motor como se segue: feche o gerador um pacote plástico. Borrife o motor que um limpador frio habitual e pelo pouco tempo lava fora água no carro lavam-se.
4. Espalhe os aviões se unem e consolidações no motor do lado de fora com visco ou talco.
5. Verifique o nível de óleo, se necessário acrescente.
6. Faça uma viagem de prova. Como o óleo no motor quente reduz a viscosidade e ações mais rápidas em lugares de rombos, é necessário realizar uma viagem de prova na distância aproximadamente 30 km na via de alta velocidade.
7. Na conclusão investigam o motor por meio de uma lâmpada e localizam lugares de rombos, tendo eliminado maus funcionamentos.
Cheque de nível
8. O controle do nível de óleo de motivo realiza-se por meio da tenta de medir localizada em um lado o motor (dirija as ilustrações de um compartimento de motivo dado neste Capítulo da definição da sua posição). A tenta passa por um tubo metálico abaixo, conseguindo um fundo de catre de caso de motor.
9. A medição do nível de óleo de motivo executa-se antes do lançamento do motor ou não menos do que em 15 minutos depois do seu apagamento.

ATENÇÃO

Slee para começar a medição do nível de óleo de motivo diretamente depois de apagar do motor, uma parte de óleo permanecerá na parte superior do motor que afetará significativamente a exatidão de indicações da tenta.


10. Tome a tenta e seco esfregam a sua borda com trapos puros ou uma toalha de papel. Entre na tenta até o fim atrás e novamente tome-o. A altura do sítio de uma borda umedecida com o óleo corresponderá ao nível de óleo no motor. Este nível tem de estar entre duas etiquetas na tenta.
11. A subida ao nível de óleo da etiqueta mínima na tenta ao máximo necessita um litro de óleo. Não permita cair do nível em baixo da etiqueta mínima desde que a inanição de óleo pode conduzir ao dano do motor. De outro lado, o excesso do óleo de motor (o dolivaniye é mais alto do que a marca máxima) pode ser a razão de lubrificação de tomadas de faísca, rombo de óleo ou fracasso de epiploons.
12. Para acrescentar óleos, desparafuse uma cobertura da boca localizada em uma cobertura de uma cabeça de cilindros. Depois de um dolivaniye de óleo esperam vários minutos que o nível de óleo se estabilizou, logo arranque a tenta e novamente verifique o nível. Se se necessitar, ainda acrescente óleos. Feche uma cobertura de uma boca e aperte-o uma mão.
13. o roverka do nível de óleo é o procedimento preventivo importante. A queda contínua do nível de óleo indica ou a existência dos seus rombos pelo epiploons danificado ou as conexões enfraquecidas ou a sua queimadura (rombos internos por anéis de pistão usados ou via as tomadas de direção de válvulas). Além disso, é necessário prestar a atenção e a uma condição do óleo. Se o óleo tiver a cor de leite ou na sua estrutura é possível notar baixas de água, indica a violação possível da tensão de colocação de uma cabeça de cilindros ou existência de uma fenda em uma cabeça ou o bloco de cilindros. Neste caso o motor deve reparar-se imediatamente. Corra cada vez no momento da medição do nível de óleo antes de coçar-se de uma borda da tenta sobre ele grande e dedos de mão de índice. Se ao mesmo tempo as partículas da sujeira ou as partículas metálicas que apoiaram a tenta se encontrarem, o óleo deve substituir-se (dirija a Substituição de subseção de Filtro de óleo de Motivo e Filtro de óleo).
Geladeira de motor

ATENÇÃO

Não permita o golpe do anticongelante na sua pele ou nas superfícies pintadas do carro. Se tudo isso ocorreu, imediatamente tire o anticongelante ao lavar um montante abundante de água. O anticongelante é extremamente tóxico em um golpe de caso em um organismo. Nunca o deixe desprotegido em um container aberto ou derramado em um soalho; crianças ou animais que o seu cheiro doce pode atrair e podem bebê-lo. Concorde com autoridades locais sobre a destruição do anticongelante usado.


14. Todos os carros considerados neste manual equipam-se do sistema de esfriamento com a pressão excessiva do tipo de compensação. O largo tanque plástico branco (ou o tanque mais fresco) localizam-se em um compartimento de motivo e unem-se por uma mangueira a um radiador. No processo de um motor se aquecer no decorrer do seu trabalho a geladeira que se estende enche um tanque. Esfriando o motor a geladeira automaticamente volta ao sistema de esfriamento que fornece a manutenção do valor constante do seu nível.
15. O controle do nível de uma geladeira no tanque tem de realizar-se regularmente. Acrescente 40 mistura de % %/60 do anticongelante com base no glicol de etileno com a água. É necessário usar a estrutura de G12.
Preste a atenção: aplicar o anticongelante de AUDI e os meios da proteção da corrosão de "G 11" aplicou-se em antigos modelos dos carros de AUDI pelos quais não se permite. G 11 tem a cor verde. G 12 de cor vermelha. Não é necessário misturar G11 e G 12 como pode levar a danos pesados do motor. A mistura marrom (G 11 e G 12) tem de substituir-se imediatamente.

ATENÇÃO

Não descubra uma boca gelatinosa de um largo tanque ou um abrigo de radiador do cheque do nível de uma geladeira antes do esfriamento cheio do motor! O nível no tanque flutua dependendo da temperatura de motor. Quando frio de motores, o nível de uma geladeira tem de ser mais alto do que uma etiqueta "do MINUTO" no tanque. No processo do aquecimento do nível de motor tem de aproximar uma etiqueta de "MAX". Se ele não assim, deixe-nos o motor acalma-se e logo descobre o tanque.


16. Bana o carro e novamente meça o nível mais fresco. Se ao nível necessário dever acrescentar só uma pouca quantidade de uma geladeira, então com esta finalidade é possível usar a água limpa. As adições contudo frequentes de água diluirão o anticongelante. Para fornecer uma proporção normal de anticongelante e água, sempre acrescente ao nível necessário a mistura necessária.
17. Se o nível de uma geladeira cair regularmente, então no rombo de sistema a existência é possível. Examine um radiador, mangueiras, cobertura de uma boca gelatinosa, drene engarrafamentos de tráfego e a bomba de água. Se nenhum rombo se revela, realiza o controle da tensão de uma cobertura de um largo tanque e um radiador em condições CENTENA DE AUDIS.
18. Se tiver de descobrir, esperar até que o motor completamente se acalme, então enrole uma parte de trapos grossos em volta de uma cobertura e apague-o à primeira ênfase. Se ao mesmo tempo de baixo de um vapor de cobertura ou uma geladeira começar a escapar, deixe-nos o motor acalma-se um pouco mais, e só então descobre.
19. É necessário verificar uma condição de uma geladeira também. Tem de ser bastante puro. Se o líquido tiver a cor marrom ou enferrujada, é necessário fundi-lo, lavá-lo fora sistema e enchê-lo da nova mistura. Mesmo se a geladeira olhar normalmente, os nervos inibidores de corrosão que são a sua parte perdem dentro de algum tempo a eficiência, por isso, deve substituir-se por certos períodos.
20. Pelo cheque da resistência de geada de esfriar o líquido é necessário usar o areometer.
Fluido de freio e líquido de união

ATENÇÃO

O fluido de freio pode fazer o dano aos seus olhos e danificar as superfícies pintadas do carro, por isso, ter extremamente cuidado no momento do tratamento dela. Não use o fluido de freio que longo tempo esteve aberto, ou que há mais de um ano. O fluido de freio tem a propriedade de absorver a umidade do ar que pode levar à perda perigosa da eficiência do sistema de freios. Só use o tipo recomendado de fluido de freio. A mistura de vários tipos de líquido pode levar ao fracasso do sistema de freios.


21. O cilindro principal do sistema de freios instala-se na esquina deixada de umas costas de um compartimento de motivo.
22. Para verificar o nível de líquido de união, olhe para o tanque translúcido. O nível tem de estar perto de uma borda no tanque. Se for mais baixo, descubra e acrescente o líquido recomendado.
23. Os ровень freiam o fluido também se verifica visualmente, em etiquetas no tanque plástico instalado no cilindro principal. O nível de líquido tem de estar entre etiquetas de "MAX" e "MINUTO". Se o nível for mais baixo admissível, no início esfregue o topo do tanque e uma cobertura com trapos puros para prevenir o golpe da sujeira no sistema depois da remoção de uma cobertura. Acrescente ao nível necessário o líquido recomendado, mas não flua.
24. Até que o tanque se descubra, verifique o líquido e o tanque do cilindro principal da existência da poluição. Se nele houver partículas de uma ferrugem, sujeira ou uma baixa de água, o líquido do sistema deve fundir-se e preencher-se novo.
25. Depois da adição do tanque ao nível necessário asseguram-se que a cobertura se estabelece exatamente, para evitar o rombo de líquido e/ou o golpe da sujeira.
26. O nível líquido no cilindro principal cairá ligeiramente em consequência do uso de cobertas de atrito de sapatos de freio. Não há necessidade de acrescentá-lo até que o nível permaneça perto de uma etiqueta "do MINUTO"; aumentará depois da substituição de erros. O nível muito baixo pode indicar o uso de sapatos de freio. Verifique-os a existência de uso.
27. Se o nível de fluido de freio constantemente cair, imediatamente verifique todo o sistema a existência de rombos. Linhas de freio de pesquisa, mangueiras e conexões de mamilo, em conjunto com suportes, cilindros de roda e o cilindro principal.
28. Se verificando o nível de líquido o tanque for vazio ou quase vazio, o sistema de freios ou o sistema da união têm de verificar-se para a existência de rombos e bombeiam-se.
Líquido de lavador de pára-brisa
29. O líquido para lavar-se de um pára-brisa está no tanque plástico no lado direito de um compartimento de motivo. Capacidade de tanque em carros com lavadores de faróis de 5.5 l.
30. Em áreas com um clima temperado o sistema pode encher-se da água habitual, mas se recomenda acrescentar a meios de água para lavar-se de copos com o solvente de preservativos de cera. O tanque não tem de encher-se mais, do que em dois terços que houve um espaço livre em um caso da expansão de água congelando-se. Em áreas com condições climáticas frias é necessário usar o anticongelante especial para o sistema da lavagem de um pára-brisa que reduz um ponto gelador líquido que pode adquirir-se em qualquer loja de acessórios automobilísticos. Normalmente está à venda na olhada concentrada ou pronta. Se comprou o anticongelante concentrado, misture-o com a água segundo a instrução do produtor na embalagem.

ATENÇÃO

Não use o anticongelante de sistema de esfriamento - danificará as superfícies pintadas do carro.