Audi A3

desde 1997 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A3
+ Instrução de manutenção
- Partida atual e serviço
   Horário de manutenção regular
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   O cheque de um cinto de engrenagem de GRM drive na existência de danos, use a medição
   Cheque do sistema de freios
   Cheque de sistema de combustível
   Rotação e substituição de rodas. Antiescorregamento de cadeias
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo, localização de rombos
   Cheque de funcionamento do sistema de esfriamento
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque visual de tensão de uma caixa de deslocamento de engrenagem
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Lubrificante de braçadeiras de portas e cilindro da fechadura
   Cheque de um estado, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Controle visual de um cinto de assento e bloco de uma almofada de segurança
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Substituição do filtro de ar de salão
   Substituição do elemento de filtração do filtro de ar
   Substituição de fluido de freio
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Substituição do filtro de combustível do motor diesel
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Cheque de nível de líquido da transferência principal de câmbio automático
   Substituição de óleo em união de Haldex de modelos com o passeio de quatro rodas
   Cheque de uma condição de condução de cintos de espinhaço
   Cheque de nível do EM líquido de transmissão
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Gráficos elétricos



Informação geral sobre controle

INFORMAÇÃO GERAL

O termo "controle" usa-se neste manual um tanto da designação de um complexo de procedimentos, do que um procedimento separado.

Se do momento da compra do carro o horário da manutenção regular se observar estritamente, as inspeções frequentes do nível de líquidos e um sujeito estatal ao uso aumentado de componentes vão se executar como se oferece neste manual, o motor permanecerá muito tempo na boa condição de trabalho, e precisará para executar qualquer trabalho adicional vai se minimizar.

Mais muitas vezes é, contudo, acontece para que o motor funcione ineficientemente devido à negligência com o serviço regular. Mesmo mais muitas vezes dá com a compra do carro usado que os proprietários não incomodaram eles mesmos cheques frequentes e regulares e serviço. Neste caso, além da realização de procedimentos ordinários para a manutenção regular, será necessário fazer a organização do motor.

O primeiro passo em qualquer procedimento de controle ou diagnóstica para fins da melhora da operação do motor é o cheque do ponto da compressão em cilindros. O cheque de uma compressão (dirigem o Cheque de subseção de uma Compressão em cilindros de motor) ajudará a definir uma condição de componentes internos do motor e tem de servir do índice executando o controle e o reparo. Se, por exemplo, o cheque do ponto da compressão indicar o uso interno sério do motor, o controle habitual não ajudará a melhorar o seu trabalho e será desperdício de tempo e dinheiro. Como o procedimento do cheque do ponto da compressão é extremamente importante, o perito que possui o equipamento que se destina especialmente com esta finalidade tem de despedir-se dele.

A redução do motor na boa condição de trabalho muitas vezes necessita a realização dos seguintes procedimentos.

Colocações mínimas


· O cheque de todos os líquidos uniu-se com a operação do motor (o Cheque de subseção de uma Condição de Pneumáticos e Pressão neles)
· Cheque de uma condição de todas as mangueiras de um compartimento de motivo (Cheque de subseção de um estado e Substituição de Mangueiras de um Compartimento de Motivo, localização de rombos)
· Cheque e ajuste de uma tensão de condução de cintos (Cheque de subseção de uma Condição de Condução de Cintos de Espinhaço)
· Limpeza, pesquisa e cheque de uma carga da bateria (Cheque de subseção de uma Condição da Bateria, cuidado dele e carga)
· Substituição de tomadas de faísca ou incandescência (Cheque de subseção e substituição de tomadas de faísca)
· Pesquisa de VV de arames de velas, exceto modelos com ignição direta
· Cheque do filtro de ar (Substituição de subseção do Elemento de Filtração do Filtro de ar)
· Cheque do sistema de esfriamento (Cheque de subseção de Funcionamento do Sistema de Esfriamento)

Colocações gerais

Todos inclinaram-se acima de pontos do controle mínimo, mais...

· O cheque do sistema da ignição ou pré-aquece
· Cheque de sistema de uma carga
· Cheque de sistema de combustível
· Substituição de VV de arames de tomadas de faísca, exceto modelos com ignição direta

Cheques mensais

O cartão de viscosidade dos óleos de motivo aplicados

Motores de gasolina
E óleos para qualquer tempo com as propriedades antifrikatsionny aumentadas, a especificação VW 500 001)
Em óleos para qualquer tempo, especificação VW 501 011)
óleos para qualquer tempo, especificações de API-SF2) ou SG2); ACEA – A2/A32)
1) Atrás da designação desta especificação tem de haver uma data não antes do que 10,91
2) Estes óleos de motivo podem usar-se só quando não há oportunidade de comprar outro óleo de motivo recomendado.

Motores turbodiesel

Em óleos para qualquer tempo, especificação VW 505 00

A cobertura de uma boca gelatinosa de óleo localiza-se em uma cobertura de uma cabeça de cilindros – cada vez antes de abri-lo, convencer-se que uma superfície em volta de uma boca pura

O nível de óleo tem de permanecer entre duas etiquetas, é desejável ao nível ou é fechado do topo eles eles – se ele não assim, acrescente óleos à etiqueta superior. O montante de óleo entre o MINUTO de marcas e MOVIMENTO faz 1 l. Duas opções da execução do índice do nível de óleo mostram-se

O largo tanque (o tanque mais fresco) localiza-se em uma parte de lado de um compartimento de motivo. O nível líquido no motor frio tem de estar entre etiquetas do MINUTO e MAX. No motor quente possivelmente algum excesso de nível da marca MAX. Se necessário descubra e acrescente uma geladeira