Audi A3 + Instrução de manutenção + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos + Equipamento elétrico de motor + Caixa manual de deslocamento de engrenagem + Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas + União e cabos de poder - Sistema de freios Substituição de sapatos de freio dianteiros Remoção e instalação de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras Cheque de espessura de um disco de freio Remoção e instalação de um disco de freio / suporte Ajuste do freio de estacionamento Fluido de freio Remoção de ar do sistema de freios Remoção e instalação de uma mangueira de freio Cheque do ampliador de um freio Remoção, instalação e ajuste do comutador de uma luz do freio Remoção e instalação da alavanca e fio do freio de estacionamento + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Gráficos elétricos
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Remoção e instalação de uma mangueira de freio As mangueiras de freio e os oleodutos executam o contato do cilindro de freio principal com cilindros de roda. ATENÇÃO
Os oleodutos metálicos rígidos têm de pôr-se em condições CENTENA desde que exige a qualificação correspondente.
Como as comunicações flexíveis entre elementos móveis rígidos do sistema de freios, por exemplo, suportes e um casco do carro aplicam mangueiras. Na presença de danos visíveis as mangueiras têm de substituir-se. Se o tanque de fluido de freio completamente apareceu sem líquido (por exemplo, devido ao vazamento no sistema ou em consequência da remoção de ar quando esqueceu de acrescentar o líquido no tanque vazio) o ar entra na bomba ABS. Neste ar de caso do sistema deve eliminar-se de razões de segurança em condições CENTENA com o uso do dispositivo especial. Na presença de EDITORES é além disso necessário executar o ajuste com a aplicação de um provador. Durante a instalação de uma nova mangueira de freio também é necessário retirar o ar do sistema com o uso do dispositivo especial. Não permita o contato de mangueiras de freio com óleo e combustível, não cubra mangueiras de freio ou meios da proteção do fundo do carro contra a corrosão.
REMOÇÃO ATENÇÃO
Siga as regras do tratamento de fluido de freio fornecido no Fluido de Freio de subseção.
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
1. Levante e instale o carro em suportes. | 2. Retire um suporte, ao mesmo tempo dirija a Remoção de subseção e a instalação de um disco de freio / suporte. | 3. Desconecte uma mangueira de freio em um guia e o portador da união. | 4. Desconecte uma mangueira de freio do oleoduto e em um suporte. Ao mesmo tempo não torça uma mangueira de freio. Se for necessário substituir uma mangueira de freio em um suporte, é necessário retirar um suporte anteriormente. ATENÇÃO
Esfregue com um trapo o fluido de freio derramado. Feche a conexão de rolha correspondente do oleoduto na direção do cilindro de freio. | |
INSTALAÇÃO
ORDEM DE REALIZAÇÃO |
1. Só estabeleça mangueiras de freio resolvidas pela fábrica – fabricante. Estabeleça uma nova mangueira para que vergasse sem torcer-se e embaraço pelo seu momento 15 N • m ao oleoduto de freio. ATENÇÃO Fixe uma mangueira a um suporte com novos anéis de caça, um pino que se une (um pino oco) a um embaraço de suporte pelo momento 35 N • m.
| 2. Depois da instalação nas rodas descarregadas, tendo levantado o carro, giram uma roda de direção à esquerda e à direita e verificam que a mangueira seguiu todos os movimentos de uma roda, sem acerca de desenhos adjacentes. | 3. Estabeleça um suporte, ao mesmo tempo dirija a Remoção de subseção e a instalação de um disco de freio / suporte. | 4. Abaixe o carro em rodas. | 5. Verifique o carro que está na terra se a mangueira segue todos os movimentos de uma roda, sem acerca de desenhos adjacentes. ATENÇÃO
execute a inspeção de confiança:
– Se os fastenings de mangueiras de freio se apertam confiantemente? – Se a mangueira de freio se fixa no portador? – Se as uniões de remoção de ar se apertam? – Se está bastante no tanque de fluido de freio? – Na tensão de cheque de motor de trabalho de sistema. Com esta finalidade aperte um pedal de freio pelo esforço 200 – 300 N (20 – 30 quilogramas) durante 10 páginas. O pedal não deve partir. Verifique todas as conexões a tensão.
| 6. Retire o ar do sistema em condições CENTENA. | 7. Verifique a ação do sistema da frenagem no caminho com não tráfego pesado. | |
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