Audi A3

desde 1997 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A3
+ Instrução de manutenção
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Equipamento elétrico de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas
+ União e cabos de poder
- Sistema de freios
   Substituição de sapatos de freio dianteiros
   Remoção e instalação de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras
   Cheque de espessura de um disco de freio
   Remoção e instalação de um disco de freio / suporte
   Ajuste do freio de estacionamento
   Fluido de freio
   Remoção de ar do sistema de freios
   Remoção e instalação de uma mangueira de freio
   Cheque do ampliador de um freio
   Remoção, instalação e ajuste do comutador de uma luz do freio
   Remoção e instalação da alavanca e fio do freio de estacionamento
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Gráficos elétricos



Substituição de sapatos de freio dianteiros

INFORMAÇÃO GERAL

Expeça a freio mecanismos de FS-III

1 – o parafuso com transversalmente shliyets
2 – disco de freio. Substitua só completamente em todo o eixo. Para a remoção é necessário desconectar um suporte anteriormente.
3 – sapatos de freio. Os 4 blocos de um eixo substituem-se seguramente.
4 – suporte
5 – o dedo de direção, 30 N • m
6 – cobertura
7 – caça de anel. Seguramente substitua.
8 – mangueira de freio. Para a substituição de blocos não é necessário apagar.
9 – pino oco, 35 N • m
10 – guarda
11 – pino, 7 N • m
12 – roda que carrega caso
13 – o parafuso com um hexágono interno, 8 N • m
14 – Sensor de velocidade de ABS. Antes da instalação compensam uma recepção uma abertura e banha com o lubrificante de AUDI – G000650
15 – carregamento de roda
16 – anel de fechadura
17 – uma nave com um rotor. Instrução: Todos os pinos localizados do lado de fora têm uma cobertura anticorrosiva. Por isso, é necessário aplicar pinos de sobra só originais da fixação.

Expeça o mecanismo de freio. Suporte de FN-3

1 – o parafuso com transversalmente shliyets
2 – disco de freio. Substitua só completamente com machados. Para a remoção é necessário desconectar um suporte anteriormente.
3 – sapatos de freio. O sapato de freio externo em um lado inverso tem o filme colado. Depois da instalação de um bloco o filme tem de retirar-se. Substitua só completamente em todo o eixo.
Instrução: Antes da Instalação de novos blocos os suportes cuidadosamente claros da poluição (desengraxam). Ao mesmo tempo preste a atenção especial à remoção de permanecer de um filme em superfícies adjacentes de blocos externos.
4 – rolha. Inserção em ambas as aberturas do caso de um suporte.
5 – guia. Substitua as coberturas danificadas. Em um conjunto de reparo há um travesseiro com o lubrificante. Deve aplicar-se ao lubrificante dos dedos de direção.
6 – caso de suporte
7 – o dedo de direção, 30 N • m
8 – cobertura
9 – caça de anel. Seguramente substitua.
10 – mangueira de freio. Para a substituição de blocos não é necessário apagar.
11 – pino oco, 35 N • m
12 – um pino com bordas, 125 N • m. Antes da instalação compensam uma superfície adjacente e um entalho.
13 – pino, 7 N • m
14 – guarda
15 – roda que carrega caso
16 – o parafuso com um hexágono interno, 8 N • m
17 – Sensor de velocidade de ABS. Antes da instalação compensam uma recepção uma abertura e banha com o lubrificante de AUDI – G000650
18 – carregamento de roda
19 – anel de fechadura
20 – uma nave com um rotor. Instrução: Todos os pinos localizados do lado de fora têm uma cobertura anticorrosiva. Por isso, é necessário aplicar pinos de sobra só originais da fixação.

Suporte de FS-III

ATENÇÃO

Todos os pinos localizados do lado de fora têm uma cobertura anticorrosiva. Por isso, é necessário aplicar pinos de sobra só originais.
Há duas várias execuções de um freio de uma roda avançada. Por isso, a utilização de uma ilustração descobre que execução se estabelece no seu carro.


REMOÇÃO


ATENÇÃO

Os sapatos de freio são sujeitos ao controle das Regras gerais da admissão à operação (ABE). Além disso, a fábrica – fabricante destinam-se para a instalação em certo modelo do carro. Por isso, recomenda-se só aplicar sapatos de freio resolvidos pelo fabricante.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Pintura de marca a provisão da roda avançada correspondente acerca de uma nave. Permitirá estabelecer na reunião a roda equilibrada na sua antiga situação. Enfraqueça pinos da fixação de uma roda no carro que está na terra. Levante uma parte avançada do carro, ponha-o em suportes e retire uma roda avançada.
ATENÇÃO

Se os sapatos de freio se estabelecerem novamente, então antes da remoção têm de marcar-se. O turno de sapatos de freio do lado de fora no interior e vice-versa ou da roda esquerda no direito não se permite. Seguramente substitua ao mesmo tempo todos os blocos de uma roda avançada mesmo se só um deles conseguiu um limite de uso.


2. Descubra – 1– ambos os guias de dedos. Resulte amba a direção de um dedo uma chave de cara.
3. Fixe um suporte por um arame a um suporte de forma triangular de interrupção.

ATENÇÃO

Não abaixe um suporte abaixo como pode levar a um puxão de uma mangueira de freio.


4. Tire sapatos de freio.
INSTALAÇÃO
ATENÇÃO

Não aperte um pedal de freio nos blocos retirados. De outra maneira o pistão vai se apertar fora do caso. Neste caso retiram um suporte em um jogo e inserem-no no lugar em condições CENTENA.


5. Compense as superfícies de direção e os lugares da aterrissagem de blocos na mina um trapo e álcool. Não aplique com esta finalidade os solventes que contêm óleos minerais ou instrumento com bordas agudas.
ATENÇÃO

Aplique à limpeza de um freio só álcool.


6. Antes da instalação de blocos verificam um disco de freio, tendo sentido que toca. Na presença de zadir um disco de freio é possível furar (trabalho CENTENA) se tiver a espessura ainda suficiente.
7. Espessura de disco de medida, ao mesmo tempo dirija o Cheque de subseção da Espessura de um Disco de Freio.
8. Verifique a existência de fendas em uma bota de pistão. Na presença de danos ao mesmo tempo substituem uma bota como a sujeira adquirida rapidamente leva à perda da tensão de um suporte. O suporte com esta finalidade tem de entender (trabalho CENTENA).
ATENÇÃO

No uso considerável do freio os sapatos verificam a tranquilidade de um golpe de pistão. Com esta finalidade insira a pedra de amolar de madeira em um suporte e peça que o assistente aperte um pedal de freio lentamente. O pistão tem de mover-se a ambos os partidos facilmente. Pelo cheque é necessário pôr outro suporte. Preste atenção completamente para não apertar fora o pistão. No momento de um golpe de pistão pesado o suporte é sujeito ao reparo (trabalho CENTENA).


9. Por meio da adaptação devolvem atrás o pistão. Pode fazer-se também por meio da pedra de amolar de uma árvore de raças fortes (a maçaneta de martelo). Ao mesmo tempo olha que o pistão não se deformou e não danificar a superfície do pistão e uma bota.

ATENÇÃO

No percevejo do pistão, no fluido de freio de tanque aperta-se fora. Controla a entrada de líquido no tanque. Se necessário retire o excesso.
Aplique uma garrafa plástica que destina só com esta finalidade à sucção de fluido de freio. Não aplique com esta finalidade uma garrafa à bebida de líquido! O fluido de freio é venenoso. É impossível sugá-lo longe uma boca por uma mangueira em absoluto. Aplique um sifão a este objetivo. Depois que a substituição do nível de líquido de sapatos de freio em um tanque não deve exceder a marca que MAX em um tanque desde então aquecendo o fluido de freio estende. O seguinte líquido flui abaixo no cilindro de freio, destruindo uma cobertura e levar a corrosão.


10. Sapatos de freio de inserção em guias de suporte.
11. Estabeleça um suporte no início de abaixo (uma flecha em uma ilustração).
ATENÇÃO

O alfinete (a flecha) de um suporte tem de estar atrás de um guia do caso de carregamentos de roda.


12. Fixe um suporte com ambos os dedos de direção no caso de carregamentos de roda o momento
30 N • m.
13. Estabeleça ambas as coberturas de dedos.
14. Estabeleça ambas as rodas avançadas para que as marcações postas na remoção coincidissem. Pinos de agasalho de fixação de uma roda. Abaixe o carro em rodas e pinos de agasalho da fixação de uma roda uma cruz – transversalmente o momento
120 N • m.
ATENÇÃO

Várias vezes fortemente aperte um pedal de freio para que a resistência distinta de um pedal se sentisse. Assim, os blocos vão se deitar a um disco de freio e tomarão o lugar.


15. Verifique o nível de fluido de freio no tanque. Se necessário acrescente à marca MAX.
16. Cuidadosamente vamos ganhar-se extra a novos sapatos de freio. Com esta finalidade várias vezes diminua o carro da velocidade 80 a 40 km/h, ligeiramente urgentes um pedal. Entre a frenagem deixam-nos um freio esfriar-se.
ATENÇÃO

Depois da instalação dos seus novos blocos é necessário ganhar extra. Com esta finalidade no momento do movimento na distância de primeiros 200 km não é necessário parar fortemente sem necessidade o carro.
Em um número de freio de regiões sapatos têm de utilizar-se como material especial. As autoridades locais têm de informar motoristas em lugares da utilização permitida.
execute a inspeção de confiança:

– Se os fastenings de mangueiras de freio se apertam confiantemente?
– Se a mangueira de freio se fixa no portador?
– Se as uniões de remoção de ar se apertam?
– Se está bastante no tanque de fluido de freio?
– Na tensão de cheque de motor de trabalho de sistema. Com esta finalidade aperte um pedal de freio pelo esforço 200 – 300 N (20 – 30 quilogramas) durante 10 páginas. O pedal não deve partir. Verifique todas as conexões a tensão.


Suporte de FN-3
REMOÇÃO
ATENÇÃO

Os sapatos de freio são sujeitos ao controle das Regras gerais da admissão à operação (ABE). Além disso, a fábrica – fabricante destinam-se para a instalação em certo modelo do carro. Por isso, recomenda-se só aplicar sapatos de freio resolvidos pelo fabricante.


17. Pintura de marca a provisão da roda avançada correspondente acerca de uma nave. Permitirá estabelecer na reunião a roda equilibrada na sua antiga situação. Enfraqueça pinos da fixação de uma roda no carro que está na terra. Levante uma parte avançada do carro, ponha-o em suportes e retire uma roda avançada.
ATENÇÃO

Se os sapatos de freio se estabelecerem novamente, então antes da remoção têm de marcar-se. O turno de sapatos de freio do lado de fora no interior e vice-versa ou da roda esquerda no direito não se permite. Seguramente substitua ao mesmo tempo todos os blocos de uma roda avançada mesmo se só um deles conseguiu um limite de uso.


18. Descubra – 1– ambos os guias de dedos. Resulte amba a direção de um dedo uma chave de um hexágono interno.
19. Enganche a chave de fenda e retire braçadeiras de sapatos de freio.
20. Resulte amba a direção de um dedo de um suporte.
21. Retire um suporte e ate-o um arame em um corpo.
ATENÇÃO

Não abaixe um suporte abaixo como pode levar a um puxão de uma mangueira de freio.


22. Tire um bloco externo de um conselho de freio.
23. Tire um bloco interno (com uma braçadeira) do pistão.
INSTALAÇÃO
ATENÇÃO

Não aperte um pedal de freio nos blocos retirados. De outra maneira o pistão vai se apertar fora do caso. Neste caso retiram um suporte em um jogo e inserem-no no lugar em condições CENTENA.


24. Compense as superfícies de direção e os lugares da aterrissagem de blocos na mina um trapo e álcool. Não aplique com esta finalidade os solventes que contêm óleos minerais ou o instrumento com bordas agudas.
ATENÇÃO

Aplique à limpeza de um freio só álcool.


25. Antes da instalação de blocos verificam um disco de freio, tendo sentido que toca. Na presença de zadir um disco de freio é possível furar (trabalho CENTENA) se tiver a espessura ainda suficiente.
26. Espessura de disco de medida, ao mesmo tempo dirija o Cheque de subseção da Espessura de um Disco de Freio.
27. Verifique a existência de fendas em uma bota de pistão. Na presença de danos ao mesmo tempo substituem uma bota como a sujeira adquirida rapidamente leva à perda da tensão de um suporte. O suporte com esta finalidade tem de entender (trabalho CENTENA).
ATENÇÃO

No uso considerável do freio os sapatos verificam a tranquilidade de um golpe de pistão. Com esta finalidade insira a pedra de amolar de madeira em um suporte e peça que o assistente aperte um pedal de freio lentamente. O pistão tem de mover-se a ambos os partidos facilmente. Pelo cheque é necessário pôr outro suporte. Preste atenção completamente para não apertar fora o pistão. No momento de um golpe de pistão pesado o suporte é sujeito ao reparo (trabalho CENTENA).


28. Por meio da adaptação apertam o pistão. Pode fazer-se também por meio da pedra de amolar de uma árvore de raças fortes (a maçaneta de martelo). Ao mesmo tempo olha que o pistão não se deformou e não danificar a superfície do pistão e uma bota.

ATENÇÃO

Apertando o pistão no fluido de freio de tanque aperta-se fora. Controla a entrada de líquido no tanque. Se necessário retire o excesso.
Aplique uma garrafa plástica que destina só com esta finalidade à sucção de fluido de freio. Não aplique com esta finalidade uma garrafa à bebida de líquido! O fluido de freio é venenoso. É impossível sugá-lo longe uma boca por uma mangueira em absoluto. Aplique um sifão a este objetivo. Depois que a substituição do nível de líquido de sapatos de freio em um tanque não deve exceder a marca que MAX em um tanque como aquecendo o fluido de freio estende. O seguinte líquido flui abaixo no cilindro de freio, destruindo uma cobertura e levar a corrosão.


29. Insira um sapato de freio interno (com uma braçadeira) no pistão de freio.

ATENÇÃO

O sapato de freio interno (com uma braçadeira) tem uma flecha, ao mesmo tempo dirija uma ilustração acompanhante. A flecha tem de especificar na direção da rotação de um disco de freio no momento do movimento do carro para a frente. Durante a instalação incorreta (em outro partido do carro) pode trazer à emergência barulhenta.


30. Estabeleça no sapato de freio externo que dirige.
31. Retire um filme protetor da chapa de regresso de um sapato de freio externo.
32. Estabeleça um suporte e fixe-o em ambos os dedos de direção a um guia o momento 30o • m.
33. Estabeleça ambas as coberturas de dedos.
34. Insira uma braçadeira – 1– em um suporte.

ATENÇÃO

Depois da instalação em ambas as aberturas a braçadeira tem de apertar-se abaixo de um guia. Durante a instalação incorreta o bloco externo apesar do uso não se estabelece que conduz para aumentar no decorrer de um pedal.


35. Estabeleça ambas as rodas avançadas para que as marcações postas na remoção coincidissem. Pinos de agasalho de fixação de uma roda. Abaixe o carro em rodas e pinos de agasalho da fixação de uma roda uma cruz – transversalmente momentom120 N • m.
ATENÇÃO

Várias vezes fortemente aperte um pedal de freio para que a resistência distinta de um pedal se sentisse. Assim, os blocos vão se deitar a um disco de freio e tomarão o lugar.


36. Verifique o nível de fluido de freio no tanque. Se necessário acrescente à marca MAX.
37. Cuidadosamente vamos ganhar-se extra a novos sapatos de freio. Com esta finalidade várias vezes diminua o carro da velocidade 80 a 40 km/h, ligeiramente urgentes um pedal. Entre a frenagem deixam-nos esfriar-se a um freio.
ATENÇÃO

Depois da instalação dos seus novos blocos é necessário ganhar extra. Com esta finalidade no momento do movimento na distância de primeiros 200 km não é necessário parar fortemente sem necessidade o carro.
Em um número de freio de regiões sapatos têm de utilizar-se como material especial. As autoridades locais têm de informar motoristas em lugares da utilização permitida.
execute a inspeção de confiança:

– Se os fastenings de mangueiras de freio se apertam confiantemente?
– Se a mangueira de freio se fixa no portador?
– Se as uniões de remoção de ar se apertam?
– Se está bastante no tanque de fluido de freio?
– Na tensão de cheque de motor de trabalho de sistema. Com esta finalidade aperte um pedal de freio pelo esforço 200 – 300 N (20 – 30 quilogramas) durante 10 páginas. O pedal não deve partir. Verifique todas as conexões a tensão.