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Audi A3desde 1997 lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi A3 - Instrução de manutenção Carros da marca de Audi A3/S3 - o sumário Números de identificação do carro Aquisição de peças sobressalentes Tecnologia de serviço, instrumento e equipamento de um local de trabalho Poddomkrachivaniye e reboque Lançamento do motor da provisão de poder auxiliar Cheques de prontidão do carro de operação Produtos químicos automobilísticos Diagnóstica de maus funcionamentos de nós e sistemas do carro Administrações e métodos de funcionamento seguro Acordo de administrações e dispositivos Chaves, o corpo tranca com a gestão uniforme e o sistema de alarma de segurança Janelas de poder e espelhos retrovisores Sistemas de segurança. Transporte de crianças Assentos Transportadora de bagagem Coluna de direção ajustável Freio de emergência Câmbio automático O dispositivo da ajuda acústica no momento do estacionamento Fechadura de ignição e lançamento do motor Controle e dispositivos de medição. Sistemas por precaução e diagnósticos Computador de viagem Comutadores e comutadores Tempostat Proteja lavadores de pára-brisa e panos para esfregar Ventilação, aquecedor e condicionador de ar de salão Levantar-se e lista móvel de um telhado * Iluminação de salão e transportadora de bagagem Equipamento de salão Transportadora de bagagem em um telhado Gerência em Características de condução do carro e sistemas auxiliares (ABS, os EDITORES, ASR, ESP) Operação do trailer Meter combustível e desprendimento de emergência de uma cobertura da escotilha que se enche Capuz de monge Reajustamento de faróis Conjunto de primeiros socorros Sinal de uma parada de emergência Jogo do instrumento e macaco Roda de sobra + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos + Equipamento elétrico de motor + Caixa manual de deslocamento de engrenagem + Câmbio automático e modelos com o passeio de quatro rodas + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Gráficos elétricos |
Ventilação, aquecedor e condicionador de ar de salão
Canais de Airfinal A provisão aérea via os canais destinados com esta finalidade regula-se dependendo do modo de controle escolhido - automaticamente ou manualmente. E regulador de temperatura
Os canais costurados 5 estão abertos.
Nesta situação o modo da circulação aérea (chave D) não se juntará. Via deflectors 3 o ar quente em copos de lado além disso pode mover-se. Deflectors 1 e 2 está aberto. A direção de uma corrente aérea via deflectors
Os canais costurados 1, 2 e 5 fecham-se. O ar move-se via deflectors 3 e 4. No momento das provisões dadas do distribuidor aéreo algum rombo de ar via outro deflectors sempre se realiza. D modo de circulação aérea No acesso a modo de circulação de ar é do exterior bloqueado, e o seu volume distribui-se no salão em volta. Por meio disso batido no salão do ar poluído por gases de escape previne-se. O movimento neste modo não deve ser demasiado de longo prazo. Em caso de fogging de copos apertam repetidamente uma chave D para a paralisação da circulação ou incluem o modo Recomendações sobre controle Aquecer vento e copos de lado O comutador B em situação III. Vire o regulador um no sentido do movimento dos ponteiros do relógio contra a parada. O distribuidor aéreo C em situação Via deflectors 3 o ar quente em copos de lado além disso pode mover-se.
Via deflectors 3 o ar quente em copos de lado além disso pode mover-se. Todos os modos do condicionador vão se juntar e vão se apagar pressionando de chaves. No modo incluído na chave correspondente as queimaduras de díodo.
A maior parte de bystry que se descongelam / lançam de vento fogging e copos de lado. A temperatura regula-se automaticamente. A provisão aérea máxima executa-se principalmente em canais 1 e 2. A prensagem desta chave apaga o modo do modo de economia e circulação. Modo de circulação
No acesso a modo de circulação de ar é do exterior coberto, e o seu volume distribui-se no salão em volta. Por meio disso batido no interior do carro do ar poluído por gases de escape previne-se. O movimento neste modo não deve ser demasiado de longo prazo. Quando os copos fogging incluem o modo ao mesmo tempo ATENÇÃO
Modo de economia ECONÔMICO Para a economia do combustível é possível apagar o compressor. Contudo nas possibilidades de compressor desligadas do suporte de um microclima cômodo no salão limitam-se. Se no salão ficar demasiado quente ou os copos vão a névoa, então é possível acender a prensagem de compressor da ECONOMIA ou chave de AUTO novamente. DE apagamento do condicionador Apertando esta chave o condicionador apaga-se. O acesso de ar externo bloqueia-se. Para acender-se do condicionador apertam a chave de AUTO ou uma de chaves do torcedor/regulação da temperatura, o distribuidor aéreo, ou de klavsha. Correção de voltas do torcedor
A prensagem "do +" ou "-" chaves o torcedor torna-se estabelecida pela modificação de equipamento automática. As voltas reais expõem-se na forma da indicação de segmento da exposição. Aquecimento de um assento *
Aquecimento de vidro traseiro
Chaves de Airdistribution Chaves
é possível modificar o modo de distribuidor aéreo programado. Possivelmente ambos a manipulação separada, e combinada estas chaves. Se necessário para voltar ao modo automático, apague as funções correspondentes pressionando destas chaves separadamente ou pressionando da chave de AUTO. Provisão aérea a copos
Provisão aérea do painel
Todo o consumo de ar implementa-se com a oferta via o painel deflectors 3 e 4. Provisão aérea em espaço de pernas
Todo o consumo de ar implementa-se por canais costurados 5 e saídas de canais aéreos abaixo de assentos dianteiros. Reconhecimento de uma chave As colocações manuais principais do condicionador programam-se para a conveniência do uso automaticamente. Na modificação de colocações do condicionador por outro usuário do seu carro, depois da inclusão da ignição automaticamente há a sua instalação em uma posição inicial segundo os parâmetros programados na sua chave. A condição necessária com esta finalidade é uso pelo usuário prévio não seu, e outra chave do carro. De outra maneira haverá uma programação dos parâmetros definidos por este usuário na sua chave. Por isso, usando do carro de vários motoristas todo o mundo tem de usar a chave para a instalação automática dos parâmetros de condicionador de jogo. Provisões gerais O torcedor acende-se no tempo frio só depois de aquecer-se de esfriar o líquido até a temperatura necessária. A exceção faz o modo. Para evitar cair quente e refrigerar capacidades, e também foggings de copos importantes que a entrada aérea antes de um pára-brisa não se martelou com neve, gelo ou folhagem. Em carros com o câmbio automático, na partida aguda - de com completamente apertado fora pedal de acelerador, ou no momento da comutação previdente a uma engrenagem baixa (Pontapé Abaixo) o compressor do condicionador é desligado por algum tempo para a realização da capacidade total do motor. O compressor é desligado na demasiado alta temperatura de esfriar o líquido para assegurar o esfriamento normal do motor nas condições do carregamento extremo. No tempo frio o compressor apaga-se automaticamente. Neste caso não conseguirá também incluir-se a chave de AUTO destinada com esta finalidade. Na temperatura de compressor ligada e umidade de ar no salão diminuem. Graças a ele fogging de copos previne-se. O condicionador funciona o mais efetivamente na elevação fechada e a lista móvel de um telhado * e os copos levantados. Se, contudo, ar no salão esquentado em consequência do estacionamento longo do carro ao sol, então a baixada de copos de um pouco tempo antes de acender-se do condicionador pode acelerar o processo de esfriamento. Na alta temperatura externa e umidade de evaporador a água condensada, formando um consórcio abaixo do carro pode gotejar. Este fenômeno normal que não é um sinal de depressurization. O filtro de antipó pega as micropartículas pesadas de ar externo (por exemplo, pó, pólen, etc.). Inclua o modo de circulação na impureza de gases de escape aéreos. O elemento do filtro de antipó substitui segundo o plano ISTO para a prevenção da perda do poder do condicionador. No momento da poluição prematura do filtro em consequência da operação do carro em zonas com a poluição do ar forte mais frequente pode necessitar-se, do que ISTO fornece-se pelo plano, a substituição do elemento de filtração. Chegar via canais costurados e distribuído então em todo o ar de salão retira-se por fendas de escape abaixo do vidro traseiro. Por isso, não os feche artigos da roupa, etc. coisas. Na suspeita mais leve no dano do condicionador apagam-no ao mesmo tempo e verificam CENTENA de Audis. Só depois disto é possível fazer funcionar o condicionador novamente. Para o reparo de condicionadores de Audi os mestres altamente experimentados e o instrumento especial são necessários. Por isso, em maus funcionamentos do condicionador dirigem-se em CENTENA de Audis. |
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Na necessidade da paralisação a curto prazo do compressor do condicionador, por exemplo, devido ao carregamento excessivo do motor, apertam uma chave de circulação aérea novamente.