Audi A3

desde 1997 lançamento

Reparo e operação do carro



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Fechadura de ignição e lançamento do motor

INFORMAÇÃO GERAL

Fechadura de ignição

Motores de gasolina

1 – a ignição apaga-se / o motor não funciona, a roda de direção pode trancar-se
2 – a ignição inclui-se *
3 – lançamento do motor

* Em um desinteresse e a conexão subsequente do acumulador esperam aproximadamente 5 segundos e só então começa o motor.


Motores diesel
1. a oferta para-se o combustível / o motor não funciona, a roda de direção pode trancar-se

2. a provisão
da inclusão de pré-aquece e movimento subsequente
No momento de pré-aquecem não incluem consumidores poderosos da corrente para não sobrecarregar o acumulador.
3. lançamento
do motor

Recomendações de todos os carros:

Situação 1:


Para trancar de uma roda tiram uma chave da fechadura e giram uma roda antes da sua fixação ouvida.
Em carros com o câmbio automático a chave pode virar-se na situação 1 e só tomar encontrando a alavanca do selecionador na situação "P".
ATENÇÃO

Em carros com RKPP tomam uma chave da fechadura só depois de uma parada cheia! De outra maneira possivelmente zashchelkivaniye inadvertido de uma roda na fechadura.



Situação 2:

Se a chave virar apenas ou em absoluto não virar nesta situação, é necessário girar um pouco uma roda de direção do lançamento da fechadura de uma roda.

Situação 3:

Antes de cada lançamento subsequente do motor devolvem a chave de ignição na situação 1. O bloqueio do reinício na fechadura da ignição previne o dano de um autor, exceto a engrenagem da sua roda de engrenagem com uma grinalda de engrenagem de um pêndulo no motor já de trabalho.

Lançamento do motor

Provisões gerais


ATENÇÃO

No motor que funciona no espaço cercado há um perigo de envenenar!



Antes do lançamento do motor instalam a alavanca que liga na situação neutral (a alavanca do selecionador de uma caixa automática na situação "P" ou "N") e apertam o freio de emergência.

No carro com RKPP no lançamento do aperto de motor fora um pedal de união que o autor só virou o motor.
Logo que o motor se começasse, ponha uma chave em liberdade – o autor não deve girar em conjunto com o eixo de manivela.

Depois da partida fria o motor alguns trabalhos por hora com o barulho fortalecido, a pressão necessária de óleo no sistema da hidrocompensação de uma fenda de válvulas ainda não se estabelecerá. Este fenômeno normal que não deve causar o alarma.
Não aqueça de motor perder tempo! Ao mesmo tempo comece o movimento!

Evite as voltas levantadas e o movimento com completamente apertado fora pedal de acelerador antes da realização da temperatura de trabalho do motor.

O carro com o conversor catalítico não pode começar-se o reboque 50 м* excessivo. Não incendiou o combustível pode vir ao convertedor e levar ao seu dano.

* Não pertence a carros com o motor diesel.

Motores de gasolina

Na partida do frio ou aquecido até o motor de temperatura de trabalho não apertam um pedal de um acelerador nem antes da inclusão de um autor, nem durante o seu trabalho.

Se o motor não se começou ao mesmo tempo, então aproximadamente 10 segundos depois param a tentativa da partida e repetem-no aproximadamente no meiominuto.
Depois que a partida da prensagem fácil de motor muito quente de um pedal de acelerador pode necessitar-se.

Motores diesel

Pré-aquecer

O motor equipa-se do sistema de pré-aquecem. O tempo necessário de pré-aquece determina-se queimando-se da lâmpada de controle de pré-aquecem unido ao sensor da temperatura de esfriar o líquido – Controle de subseção de endereço e dispositivos de medição. Sistemas por precaução e diagnósticos.

Vire uma chave na fechadura de ignição na situação 2. No motor frio a lâmpada de controle do sistema de pré-aquece ilumina o que demonstra que a inclusão de pré-aquece do motor. Extingue-se lentamente depois da realização da temperatura da ignição.

No período de pré-aquecem não incluem consumidores poderosos da corrente em vão para não sobrecarregar o acumulador.
No lançamento do motor que se aquece até a temperatura de trabalho, e também em uma temperatura de ar acima de +8 °C que a lâmpada de controle do sistema de pré-aquece ilumina aproximadamente durante um segundo – o motor pode começar-se ao mesmo tempo.
Começa o motor ao mesmo tempo logo que a lâmpada de controle saia.

Na partida não apertam um pedal de acelerador.

No momento da emergência de relâmpagos separados continuam considerando que um autor incluiu mais alguns segundos (na maior parte de meiominuto) até que o motor comece a funcionar independentemente.

Se o motor não se começar, segure uma pausa aproximadamente no meiominuto, mais uma vez realize pré-aquecem e repetem a partida como se descreve em cima.